2009年3月7日下午，陕汽集团欧舒特公司供深圳五洲龙1600辆环保新能源客车底盘签约仪式，在陕汽集团顺利签约。这是一项涉及到二亿多元资金、秉承政府近期提出推广新能源汽车计划的大单，为处于金融危机笼罩下的中国客车产业带来了一份惊喜、一份温暖。

签约仪式

　　陕汽集团董事长方红卫在接受媒体采访时表示：“我们从2001年起就开始与五洲龙合作，这次签约，是一个双赢的结局，同时也证明了我们之间的合作取得了良好的成效。”

　　就在业内对新能源是否能否如愿推行的形势下，欧舒特携手五洲龙用09年春行业第一大单，给予了强硬的回应。据笔者了解到，欧舒特供五洲龙的1600辆环保新能源客车底盘之中，其中有1000辆混合动力客车底盘，600台为LNG(液化天然气“Liquefied Natural Gas”的简称)客车底盘。

　　中国的新能源客车历程由来已久，但是目前最适合市场运营的还是混合动力技术。这也就不难理解为何五洲龙会在2009年客车市场萎靡的背景下，签订1000台混合动力客车底盘的举动。当然，当前拥有混合动力技术的客车企业有数十家之多，深圳五洲龙敢于出此大手笔，想必一定有相当的信心和把握。

　　在2009年一月，财政部、科技部发出的《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作试点工作的通知》，决定在北京、上海、深圳、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、合肥、长沙、昆明、南昌等十三个城市开展新能源汽车示范推广试点工作，这里面，深圳市赫然在列。而作为深圳市唯一一家客车生产企业，五洲龙客车是国家“863”电动汽车大规模示范运行项目实施企业，承担推广新能源公交车的任务自然是意料之中的事情。据笔者了解到，五洲龙将会承担深圳公交所采购几乎所有的新能源汽车，而欧舒特同为国家“863”电动汽车大规模示范运行项目实施企业，在技术上有互通的优势，这就不难理解，五洲龙采购1600辆欧舒特新能源客车底盘的举动。

欧舒特联手京华客车服务奥运会

　　“合作近十年来，这是我们跟欧舒特签订的第一批订单，后面更大的订单也将落户欧舒特。”五洲龙汽车董事长张景新在接受媒体记者采访时表示。同时也表明了五洲龙对欧舒特产品的满意和合作的诚意。

　　据笔者了解到， 2005年以来，欧舒特连续四年的销量平均增长率达到30%以上，远远超过客车行业年增长率。据欧舒特工作人员介绍，“年初上级给我们今年的目标是保三进五(在销量达到三千辆基础上向五千辆奋斗)，但是近期又调整了销售目标，改为保五进八。”同时，欧舒特目前还有其他一些订单正在尽力赶制，估计在第一季度能够落实近三千台的订单量，这个数量已经超过了其2007年2061量销量的最高值。

　　作为目前国内唯一的专业生产10米以上客车底盘的制造企业，欧舒特的专业性质不仅体现在供五洲龙的新能源客车底盘。同时，在大中型高档客车底盘上，低地板公交客车底盘、13米双层客车底盘、18米BRT公交客车底盘、大中型高档客车地板等几十种产品目录。仅在北京，欧舒特底盘的保有量就达到了近2000辆，参与了2008年北京奥运会的交通服务。

　　众所周知，专业的底盘代表着技术和品质。欧舒特在上世纪八十年代就引进了德国的斯太尔及MAN公司大客车底盘技术，但是对于本次成交的1600台新能源公交底盘的技术核心，欧舒特总工程师袁月会表示暂时保密，她是国家“863”新能源汽车示范运行项目的负责人之一。不难理解，在公交车成为未来两年内中国客车行业最主要的增长点的形式下，行业纷纷都将眼光放在新能源公交车这块大蛋糕上，而技术却是制约他们实现量产的最主要因素。

　　随着新能源客车技术不断成熟，未来城市客车将更加环保、节能化，但是目前国内新能源客车主要采用了像美国伊顿的节能技术产品，国产化的节能产品还面临着是否能够量产的不可知因素。欧舒特供五洲龙的新能源客车底盘将会是一次全新的试点，这笔客车底盘交易史上最大的订单，到底能够在新能源客车发展道路上产生怎样的影响，将会在未来的几年内见到成效。