在全球金融危机的压力下，客车市场谁将拔得头筹？汽车业内人士纷纷预测：2009年唯一能保持收益稳定的只有公交车市场了。记者调查获悉，为了争夺这一市场，各客车生产企业也都在跃跃欲试。

　　现状： 各大车企觊觎公交市场

　　扬州亚星客车股份有限公司董事长兼总经理魏洁昨日在接受记者采访时表示：“在现今全球金融危机的压力下，公交车市场确会逐步增大，但公路客运市场所面临的挑战也将更加艰巨。随着火车动车组和小轿车的双重压力不断增大，尤其是越来越多的企业争相吞吃这块“蛋糕”，使得整车企业应该更加理性地考虑市场需求。他同时认为，未来市场对客车价格的承受力应该在40-70万之间。

　　据魏洁介绍，8米左右的中巴目前是城乡客运的“主力”。亚星客车旗下的扬子客车就是针对这一市场推出的低端产品，扬子客车已经在江浙一带运行了很长时间，顾客的回应也十分满意。他认为，低端中巴未来的市场大都在国内的二三线城市，亚星也将努力降低成本，改进车型，满足这一市场对低端产品的需求。

　　省内另一家大型客车制造商苏州金龙营销企划部负责人则告诉记者，苏州金龙早在2004年就开始向公交车市场发力，2007年大中型公交车销量达2766辆，2008年销售3592辆，今年计划将实现20%的增长。苏州金龙实施了多项措施开拓公交车市场，在保持原有一级市场客户基础上，积极拓展广东、福建等南方城市的二三级市场。

　　记者了解到，近几年，公交车市场增速明显高于其他细分市场，吸引了一线客车企业纷纷进入，改变了过去公交车高端品牌少的局面。特别是金融危机后，由于公交车市场订单量较大，不少客车企业将其作为拓展重点。尽管金龙以生产旅游车起家，但也非常重视公交车市场增长。为了进一步打入上海、杭州、北京等目标市场和配套资源密集的长三角地区，金龙在绍兴设立了专门负责公交车研发生产的事业部。另外，公司技术中心设立了专门负责公交车业务的部门。同时，“我们非常重视品牌影响力，宣传主打产品开拓公交市场。”

　　未来： 新能源公交将较快发展

　　丹东黄海汽车有限责任公司市场企划处处长林崇富在对2009年市场进行分析和预测时指出，未来燃气公交客车以及大容量公交将会有较快发展。

　　据介绍，近几年公交车的增长速度非常快，尤其是大型客车的增长率远高于中型客车的增长率。目前我国发展最快的应该是11-12米长度段的大型客车，这也是我们国家在发展公交方面一直提倡公交大型化的具体显现。

　　在谈到新能源汽车时，林崇富认为，天然气客车市场发展潜力巨大。一方面国家大力提倡发展燃气汽车，另一方面燃气车辆使用成本也比燃油更具优势，加上覆盖全国的天然气网络逐渐形成，这就为发展燃气车辆提供了保障。而随着新能源客车技术的进步及完善，政策的大力扶持，社会的广泛参与，以燃气为代表的新能源客车必将会快速发展。

　　省汽车产业办公室相关负责人则表示，一些城市举办大型活动也会拉动大中型公交车的增长。此外，公交车的发展也是一项民生工程，很多城市已经逐渐把发展公交车列为城市规划之一，从这些因素来看，我国未来几年公交车市场还将持续增长。因此客车企业必须抓紧机遇，充分把握市场需求和趋势，努力开发新能源公交车，尽快占据这一市场。