舒适驾驭 “好开”是最精辟的总结

　　对于主攻家用的小型MPV来说，我不指望在酷熊身上发掘更多地操控特点，因为那不太现实，而且有几位车主会开着酷熊去寻找过弯的快感，和驾驶的乐子？！酷熊1.6米左右的高度使得整车重心上移，本来就不适合激烈的驾驶。

　　但是酷熊的综合素质再一次让人出乎意料。我想痛快地用出两个字来形容酷熊带来的感受，那就是“好开”。没错，从接触到方向盘、踏板、挡位的一刻，再到发动机动力、变速器和悬挂的调校传递的感受，这两个字已经做出了最好的总结。

1.5升排量引擎动力充沛

　　别小看这台1.5升排量的发动机，它使用了VVT技术，并且是全铝构造。77千瓦的最大功率和4200转时输出138牛米的最大扭矩，应付酷熊敦实的身材一点也不含糊。当转速达到3000转左右时，这台发动机的爆发力逐渐显露，3挡可以轻松实现超车、并线，初、中段加速非常明显，所以不知不觉就能冲上80公里/小时，在110公里/小时之后，提速响应逐渐衰减。

三个踏板的调校令驾驶非常轻松

手挡的行程适中，挡位清晰

　　长城在整个传动系统方面的调校，令人刮目相看。5速手动变速器与离合器、发动机转速之间的配合十分出色。挡位比较清晰，换档的行程适中，而且挂入挡位比较平顺，只是在凉车时，1、2挡略微有些生涩。离合器、制动以及油门踏板的反馈力度都很舒服，对脚掌的支撑力轻重适宜。特别是在离合器的调校方面，可以比较清楚地感知到结合点，便于控制和操作。而且离合器还有一项安全设置，即启动引擎时必须踩下离合踏板，否则无法点火，能够有效避免忘记摘挡点火窜车的危险状况发生，强制驾驶者养成安全的习惯。

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