中控台可控制iPod
更值得一提的是这套高智能音响系统不仅可以实现对CD、MP3、WMA等格式的播放以外，还可以通过车载的USB接口链接iPod播放器，链接完毕之后，iPod屏幕上立刻出现了本田的LOGO，同时，车载的单色显示屏上也标注了“iPod”字样，这时驾驶者只需要通过车载的旋钮以及按键进行歌曲的选择就可以完全控制身旁这台iPod，从而大大降低操作iPod的麻烦，也增加了行车的安全性。眼前仪表盘的设计与新飞度有着异曲同工之妙，只是在造型方面相对简单一些，泛出橘色灯光的指针和数字清晰可读，在中间位置的小显示屏上，可以显示出瞬时油耗、平均油耗、续航里程等多组行车数据，实用性很强。
试驾车是一台1.8升顶配车型，而广州本田也是头一次采用这台发动机。这台1.8升i-VTEC发动机可以在6300rpm时发挥出其103kw(140ps)的最大功率，这与东风本田思域的1.8升发动机动力比较相当，只不过有些调教上的不同。而另外一台1.5升发动机，它与新飞度的1.5升引擎完全相同。这台1.8升顶配CITY锋范装备了一台5速自动变速箱，它不仅具备日常行驶时所需要的D挡，且还有运动模式的S挡，再配合换挡拨片的使用，相信它足以满足您想暴走一把的欲望。这台变速箱与1.8升发动机的搭配十分顺畅，换挡时基本上没有顿挫感，本田的五前速自动挡本领了得。
作为家用车，极限的操控成绩似乎实用价值不大，它良好的城市驾驶感受更为重要。首先，真皮包裹的方向盘手感不错，转向系统在电子可变助力转向的帮助下，灵活且准确。十分适合都市驾驶，经济性也堪称同级车中的表率。底盘要比上一代CITY明显增强，只不过后悬挂的减振稍显突兀。CITY锋范的悬挂设定基本与新飞度一样，但毕竟它们的重点有所不同，所以相比之下锋范还是偏软一些，更加强调了舒适性；在转弯、掉头的时候车辆也会随车速不同出现轻微的侧倾，但幅度还是在可以接受的范围之内。
A柱上的蓝牙与“隐私权”
CITY锋范在驾驶员一侧的A柱上安装了一个蓝牙模块，可供消费者在驾驶时将自己的手机链至之蓝牙模块，从而让接打电话变得更加简单、安全，另外，通话效果也十分清晰，堪比手机的通话质量！之前蓝牙模块也只是安装在第八代雅阁和新奥德赛车上，相信移师CITY锋范后，这个配置可以使它在同级别车型中能够独领风骚。与多功能方向盘一样，蓝牙通讯设备，也许是下一个将会在中级家用车中流行的配置，但有人提出，这样的配置似乎让人没有了“隐私权”。
总结
不可否认，我们中国的汽车消费者大部分都是“以貌取人”，而这次的锋范是完全领悟到了这点，在极其富有冲击力的前脸造型后是一个高翘的尾部，动力性上毫不含糊，唯独车内储物格少了些，但总体看来这是一款“表里皆佳”的全面车型，至于成功与否就要看定价后的市场表现了。
- 新快报记者 何军 文/图
