数年前就有专家指出，如果从发展的角度看，混合动力技术市场化所带来的产业化的现实意义，将会对中国汽车技术的进步产生不可估量的推进作用，会催生一个新型产业链的诞生，由此对行业和社会的可持续发展做出了不起的战略贡献，但是混合动力车型在中国的尝试却是以惨淡经营开始的。
我们还记忆犹新：当年的普锐斯(参数配置 图库)经过近一年的预热和作秀在万众瞩目中上市，结果这款在国际市场上颇为著名的混合动力汽车在中国的遭遇堪称滑铁卢，维持在三位数的销量让它黯然失色。后来的思域HYBRID也一样，迄今都没见其卖出去过几辆。是什么导致普锐斯、思域HYBRID等叫好不叫座？
价格，价格始终是混合动力车型的拦路虎。
普锐斯仅凭混合动力就要卖到20多万、思域HYBRID比汽油版贵上一倍的售价让绝大多数的中国购车者望而却步。普通老百姓都表示：我们确实觉得环保动力挺好的。但是太贵了。
毋庸置疑，在各种新能源汽车比较中，混合动力车是一种较容易实现商品化的车型。近年来，无论通用、宝马还是奔驰都曾在中国举行过有关氢动力、燃料电池、天然气、电动机等所谓新能源汽车的成果发布会，应该讲，开发新能源汽车在国内算不上是最新的新闻，始终处在争论和怀疑的漩涡之中。毕竟，从实际体验中可以发现，混合动力在环保和节能方面的潜力及经济性和功能性要远远超乎我们的想象，经历了“油荒”紧张的中国汽车界和消费者已经意识到开发新能源汽车的急迫性和重要性。但是最重要的还是如何体现科技性与经济性的统一。
而已经上市的君越(参数配置 图库)HYBRID混合动力汽车，将会对此有一场革命性的颠覆。它与汽油版售价相差不大，目前售价26.99万。也就是说，它是目前中国量产型混合动力汽车中，唯一一款与汽油版站在同一价格水平线上的车型。
科技部官员表示，“混合动力车是中国的朝阳工业，有巨大的发展前景。”这说明上海通用研发并推广混合动力车作为汽车技术发展的一种方向，已经被政府所肯定，在政策上也将会予以支持。
如果从发展的角度看，随着老百姓也能买得起的混合动力车“君越HYBRID”上市所带出的产业化的现实意义，将会对中国汽车技术的进步产生不可估量的推进作用，会催生一个新型产业链的诞生，由此对行业和社会的可持续发展将做出了不起的战略贡献。虽然从严格意义上说，混合动力车也并非纯粹的“新能源汽车”，充其量只是环保型的节能车，但它的科技含量不可低估，对传统汽车结构的改变具有前瞻性的颠覆意义。这样看起来，混合动力汽车引领汽车消费的潮流，正在向我们一步步接近了。
声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
