奥迪瞄准DTM赛季收官战冠军

　　这是DTM第二次在上海比赛，但却是这项最受欢迎的国际房车系列赛第一次在这里举办积分赛以及赛季闭幕战。最近蒂姆•谢德在阿德里亚(意大利)的欧洲收官战中从第15位发车拿到了一次得来不易的胜利，奥迪打算在中国继续保持这一势头。另外，奥迪将派华人车手欧阳若曦参加上海站总决赛。

　　继获得本赛季最好成绩之后，与他的车队同事们一样，蒂姆•谢德的目标是为奥迪完成一个2010赛季的精彩收尾。2004年DTM第一次造访中国时在上海比赛的马蒂亚斯•埃克斯特罗姆、马丁•汤姆齐克和马库斯•温克霍克也是如此。然而奥迪将无法继续过去三年赢得冠军的帽子戏法，在中国站总冠军将会在梅赛德斯-奔驰车手中产生，自从2004赛季回归DTM以来，从赢得的冠军数量上来看，奥迪以4:3的比分继续保持着最为成功的生产商的身份。

　　上海的闭幕战将在浦东区特别为DTM建设的一条2.456公里长的赛道上进行。新赛道没有参考2004年使用的赛道，因此所有的车队都对它一无所知。“这意味着在赛季最后再一次洗牌。”奥迪汽车运动部总监沃尔夫冈•乌尔里奇博士强调，“当我们的竞争对手在队内残酷竞争时，我们则可以轻松的为胜利比赛。如果能在一个像中国这样对奥迪如此重要的国家实现就太棒了。”

　　被定为“9” 号的新准备好的赛车将带着新车手和新涂装参赛。在给亚历山大•普利马特放假之后，奥迪签下了华人车手欧阳若曦。这位三十岁车手驾驶的蓝色奥迪A4赛车将继续为鲍尔传媒集团的一项产品做广告，虽然这次将不会是电视电影，而是中文杂志《都市丽人》。它是中国发行量最大的女性时尚生活杂志，销售量超过125万份。

　　除了九辆奥迪A4赛车之外，中国车迷们还将在比赛周末中看到其他四款令人着迷的车型。DTM辅助项目中，两辆耐力赛规格的奥迪TT RS、一辆奥迪R8 LMS试乘车和一辆奥迪R8 GT。试乘赛车将由五次勒芒冠军、前奥迪车手埃曼努埃莱•皮罗和弗兰克•比埃拉，前欧洲FIA GT3冠军克里斯托弗•密斯和马来西亚人亚历克斯•杨驾驶。杨最近在勒芒洲际大奖赛珠海站中驾驶R8 LMS取得了胜利。

　　在越来越重要的市场比赛

　　在上海举办闭幕战，是DTM顺应了一个重要的稳定增长汽车市场的必要性。奥迪的成功故事从1988年的一个协议开始，十月份奥迪向中国运送了第100万辆汽车。最新的销售数据又为这个成功锦上添花：2010年的前十个月奥迪向中国运送了192060辆汽车——比去年同期增长了55.7%。这也使中国超越德国成为奥迪的最大市场。11月7日，距离DTM闭幕站仅三周时，奥迪在中国获得了2010勒芒洲际大奖赛的胜利，KK客户车队使用奥迪R8 LMS赢得了GTC级比赛。现在的目标是让另外一款产品——A4 DTM在中国的土地上取胜。

　　复杂的物流一直延续到明年

　　从2010年10月到2011年1月——这就是从物资运输角度看上海DTM收官战的持续时间。早在10月8日所有车队的物资，例如润滑剂、刹车清洁剂和压缩空气瓶，都装在一个散货集装箱中通过海运发走。Audi Sport Team Abt Sportsline，Audi Sport Team Phoenix和Audi Sport Team Rosberg也都分别从11月10日起开始发送空运货物。材料在洪斯吕克地区的哈恩机场被装载上飞机，奥迪A4 DTM赛车则被装上车架。Rosberg和Phoenix两个车队发送了重达约16到18吨的货物，包括材料、仪器和赛车，五辆赛车和两辆奥迪RS5和R8安全车外加一辆赛车试乘车的Abt车队则发送40吨货物。抵达中国之后，11月22号在赛道上通关，比赛结束后最早从11月28日和29日开始装载回程海运集装箱。赛车将空运回去并将在12月6日在法兰克福落地。预计集装箱货船将在2010年第49周开始返回欧洲的旅程，并将在2011年的第三周达到安特卫普港，换句话说从1月17日往后。只有到那时车队才能从“全年最长的比赛周”收回他们的材料。