空运抵达的DTM赛事安全车奥迪R8和奥迪RS5
2010赛季奥迪DTM车手合影11月的最后一个周末，继2004年举办DTM德国房车大师赛表演赛之后，中国上海将首次举办DTM德国房车大师赛这项全球最受欢迎的房车系列赛的正式分站赛。这场比赛也将成为今年DTM德国房车大师赛的收官之战。奥迪的目标就是在上海延续上一场在欧洲收官战——意大利阿德里亚分站赛上的胜利，夺得首个在中国举办的DTM德国房车大师赛正式比赛的桂冠。届时，来自中国香港的车手欧阳若曦也将代表奥迪车队，征战上海站比赛。
两届DTM年度总冠军、奥迪车手蒂姆·谢德(Timo Scheider)上一场安德里亚(Adria)分站赛中从第15名的位置发车，并最终成功夺得该站冠军。这也是他所获得的第六个个人DTM分站赛冠军。谢德和他的队友一样，将会力争为奥迪车队在上海取得一个完美的赛季收官。奥迪车手马蒂亚斯·埃克斯托姆(Mattias Ekström)、马丁·汤姆齐克(Martin Tomczyk)和马库斯·温克霍克(Markus Winkelhock)都曾在2004年参加了上海举行的DTM表演赛。奥迪车队将全力争夺这场具有历史意义的分站赛桂冠。尽管2010赛季奥迪无法延续他在2007、2008和2009赛季完成了DTM德国房车大师赛赛事历史上的首个“帽子戏法”，但是自2004重返DTM以来，奥迪仍然在与对手的较量中获得了4:3的领先优势。
DTM德国房车大师赛上海站比赛将在浦东一条专门搭建的2456米长的环形赛道上举行。没有任何一支车队了解这条全新的赛道，因为它与2004年的表演赛场地完全不同。“这意味着在这场比赛中所有车队都将重新洗牌”，奥迪赛车运动部门负责人沃尔夫冈·乌尔里希博士(Dr. Wolfgang Ullrich)说到，“在中国这个对奥迪最重要的国家经历这一切将会非常美妙。我们将会轻装上阵去赢取胜利。压力如今在我们的竞争对手那里。”
除了9辆奥迪A4 DTM赛车之外，中国的赛车爱好者还将在比赛现场欣赏到三款惊艳的奥迪运动车型。它们分别是两辆经过耐力赛调教的奥迪TT RS高性能跑车，一辆奥迪R8 LMS赛车，和一辆奥迪R8 GT赛车。这四辆车将由5届勒芒冠军、前奥迪车手埃玛努埃尔·皮洛(Emanuele Pirro)和弗兰克·比埃拉(Frank Biela)，前欧洲FIA GT3冠军车手克里斯托弗·麦斯(Christopher Mies)和马来西亚车手熊龙(Alex Yoong)驾驶。熊龙先前驾驶奥迪R8 LMS赛车在珠海举行的勒芒洲际杯中夺得了GTC组别冠军。
在中国这个奥迪最重要市场的竞技
DTM德国房车大师赛上海站的举办印证了中国这个不断增长的汽车市场的重要性。作为中国高档车市场的绝对领先者，奥迪迄今为止在中国的销售总量已经突破了100万辆。而这份竞争对手难以超越的成功仍在继续。2010年前10个月，奥迪在华共销售了190,059辆汽车，同比去年同期增长了55.9%。中国也因此超越德国成为了奥迪品牌在全球的最大市场。今年11月7日，也就是在DTM上海站比赛之前的三个星期，奥迪量产超级跑车R8的姊妹赛车车型——奥迪R8 LMS刚刚获得了勒芒洲际杯珠海站比赛GTC组别的胜利，现在另一款与量产车紧密结合的赛车——奥迪A4 DTM又将努力为奥迪品牌在他的第二故乡市场再次摘取桂冠。
奥迪车队的中国面孔
在上海站比赛中，奥迪DTM车队的参赛阵容中将第一次出现中国车手。来自中国香港的欧阳若曦将驾驶功率为338千瓦(460马力)的奥迪A4 DTM赛车参赛。这也是他职业生涯中首次参加DTM德国房车大师赛。
沃尔夫冈·乌尔里希博士表示：“我们欢迎欧阳若曦加盟奥迪车队，而且很高兴我们能在很短的时间使他出战‘家乡站’的比赛。欧阳若曦拥有多年驾驶GT赛车的经验，在今年8月份进行的雪邦12小时耐力赛上，他与弗兰克·比埃拉(Frank Biela)和马尔科·维勒尔(Marco Werner)一起驾驶奥迪R8 LMS赛车参赛，取得了比赛亚军。”
欧阳若曦曾在2006年和2008年两度夺得亚洲保时捷卡雷拉杯的冠军，并曾荣获2008年马来西亚独立千禧杯和2008年澳门GT杯的冠军。此外这位中国车手还参加过FIA GT锦标赛、保时捷超级杯和世界房车锦标赛等赛事。
上海站比赛依赖为期三个月的精密后勤保障
尽管DTM德国房车大师赛的排位赛和正赛总共只进行两天，但是却需要长达三个月的后勤准备时间。从今年10月8日开始，所有奥迪车队的危险物品，如润滑油、刹车清洁剂和压缩气瓶等，就开始通过海运集装箱从欧洲起运。奥迪Abt Sportsline车队(Audi Sport Team Abt Sportsline)、奥迪菲尼克斯车队(Audi Sport Team Phoenix)，奥迪罗斯伯格车队(Audi Sport Team Rosberg)也从11月10日起从哈恩机场发出了各自的空运装备，其中包括赛车和各种其他配件。拥有两辆赛车的奥迪菲尼克斯车队和罗斯伯格车队就各自发出了约16-18吨的空运物品。而奥迪ABT Sportsline车队则更是发出了总重40吨的空运装备，其中包括五辆赛车/两辆DTM赛事安全车(奥迪RS5和奥迪R8)。
所有这些物品在赛道在11月22日完成清关手续。而在比赛之后，它们又将于28日和29日分装运回欧洲。赛车将于12月6日空运抵达法兰克福机场。而海运集装箱预计将分别于2010年第49周和2011年第3周返抵安特卫普港。也就是说，所有奥迪车队最早将于明年1月17日才能重新获得他们的全部装备。而上海站比赛也因此成为全年DTM所有分站赛中耗时最长的一站。
