传统三强近三年来全球销量十分平淡，奔驰宝马08年销量开始下滑，奥迪略微增长。
世界第二大豪华车生产商戴姆勒公司公布的09年第一季度业绩报告显示，其在今年第一季度净亏损13亿欧元，为10年来首次出现连续季度亏损。这一数字也大于市场预测的7.9亿欧元亏损额[详细]
今年5月，奥迪在全球的销量为82800辆，同比下降6.1%，今年前5个月累计销量为374750辆，同比降幅为12.1%。奥迪首席财务官阿克塞尔·史博科预计，2009年公司净利润将比2008年的22.1亿欧元有很大下降，降幅将高于销量降幅。[详细]
数据显示，今年1到3月份，宝马公司净亏损1.52亿欧元，而去年同期该公司实现盈利4.87亿美元。此外，当季宝马公司销售收入同比下滑13%，至115亿欧元。今年一季度汽车全球交货量为22.7264万辆，同比下滑了21%。[详细]
在中国这片全球汽车市场最后的乐土，传统豪华车三强始终保持强劲的增长势头。
2008年，BMW和MINI品牌在中国大陆市场的销售数字继续增长，创下共65,822辆的新纪录，同比上升28%。宝马集团CEO史登科博士充分肯定了中国市场对宝马集团在亚洲乃至全球销量的重要性…[详细]
2008年梅赛德斯-奔驰在中国大陆销量达38700辆，同比增长44%，增幅高居梅赛德斯-奔驰全球市场首位。奔驰中国CEO兼总裁麦尔斯先生表示，2009年将继续以多元化的产品策略在豪华车细分市场加大投入，并继续扩大经销商网络。[详细]
在中国，一汽-大众奥迪品牌2008年共销售118118辆，同比增长17.08%。一汽大众总经理安铁成认为在新的一年中，随着奥迪新总装车间的落成投产、最新车型的引进以及新服务战略的深入，奥迪将以更具活力的姿态继续领跑中国高档车市场…[详细]
在英国市场，高档豪华车型份额占10%，在德国高达30%。而在中国仅仅只有5%左右。
2009年中国车市的销量目前来看很可能会突破1000万辆。如果按照目前主流车市高档车10%的占有率计算，那么中国高档车市场容量将是100万辆，而目前情况来看，奥迪奔驰宝马再加上雷克萨斯在华的销量远远未达到这个数字。
从今年厂家营销策略情况来看，豪华车的售价变得更为亲民，不再孤芳自赏高高在上。宝马318车型低价上市，奥迪A4L1.8T亦是黄雀在后虎视眈眈。在终端市场，入门级高档车往往更是数万元的大幅降价。
虽然金融危机席卷全球，但是横向比较中国所受到的影响远没有西方国家那么严重。政府在宏观层面的扩大内需，刺激消费的策略；以及针对车市的一系列刺激计划，确保了中国车市必然将会在未来几年内保持一个稳步向上的步伐。
06月09日，宝马520Li领先型318i进取型上市，分别售价41.26万元和28.3万元。318i进取型将入门级豪华车的厂商指导价拉下到30万元以内区间。[详细]
全新一代奥迪A4L于半年前上市，现有型号包括2.0T和3.2L两个排量共五款产品。下半年A4L的产品线将继续扩展，即将投放入门级的1.8T和高功率的2.0T版本，价格区间进一步向下延伸。[详细]
奔驰C级在今年市场表现十分优异，销量一直不断上涨。同时在终端市场，也始终保持较大的优惠幅度，近日在经销商处报出高达4.5万元的优惠，最低仅售30.38万元。[详细]
备受业界关注的华晨宝马二期工程已经先于华晨A级车工厂在沈阳开工建设。该工程内部规划年产能为4.5万辆，加上现有工厂近4万辆/年的产能，新厂建成后华晨宝马产能将增长一倍，达到8.5万辆/年。 [详细]
于08年6月份动工的奥迪全数字总装车间项目依然进展顺利，厂房已封顶，基础设施完成约80%，计划09年7月建成投产。届时国内总产能将达到20万辆。 [详细]
随着克莱斯勒车型的停产，北京奔驰的10万辆产能在只有C级和E级车型的情况下显得过于庞大。有消息称，北京奔驰将在2009年投放三款新车，除了新E级外还将有新的车型引入。[详细]
宝马近期在华投放了5系和3系的低端车型。同时，宝马09年将在全球推出三款新车，除了确定入华的新宝马Z4外，X1、5系GT也极有可能登陆中国。 [详细]
第九代全新E级轿车将于下月正式登陆中国市场，，此次即将引入中国的车型为E300优雅型和时尚型。同时也有消息称，除了新E级外还将有新的车型引入。[详细]
除了即将推出的奥迪A4L1.8T、2.0T，柴油版奥迪A6外，今年奥迪最受期待的新车莫过于在全新数字化工厂投产的SUVQ5了。预计此款车型将在年末之前上市。奥迪十分看重紧凑型高端SUV市场，率先国产Q5无疑为抢占这一全新市场站得了先机。[详细]
