在经济危机的背景下，第十三届上海国际汽车展也就具备了特殊的历史意义，汽车带动中国经济发展，成为一股不可阻挡的发展洪流。新浪汽车推出以“中流砥柱 ”为名的系列策划，邀请海内外车企老总做客新浪车展直播间，运筹帷幄，羽扇纶巾谈笑间，浪花淘尽英雄，纵览行业企业大事，带来真知灼见。以下为一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军做客新浪访谈实录。

　　主持人：新浪汽车网友大家好！我们今天新浪汽车访谈栏目有幸请到一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张晓军先生。你好！

　　张晓军：你好！

　　主持人：今年是全球车市非常不景气，而且只有中国在前三月保持非常大的增长，作为合资公司事业部，您觉得奥迪在中国这么唯一增长的车市上想刮分多大的蛋糕呢？

　　张晓军：各位新浪网友大家好！确实从去年开始全球金融危机对中国经济也有很多实质性的影响，汽车产业也确实受到很大的影响。但是我们非常欣喜的看到去年和今年国家政府采取很多利好政策。我们非常欣喜看到汽车产业1-3月份市场发展非常好，可以说超越预期，原来我们预想今年的销量是前低后高的，现在看来前低不怎么低，确实整个市场非常不错。

　　就奥迪来说，我们今年前三个月销售的还是很不错的，特别是3月份，我们的月销量达到11700辆，创造历史单月销量最高记录。因此我们预期今年的市场，尽管可能增长速度来看，和去年、前年增速不能比，但是我觉得今年的汽车市场在困难的情况下能有这样的增长速度，我们还是很欣慰、很欣喜的。

　　主持人：您想获取多大的份额呢？

　　张晓军：奥迪一直是中国高档车市场的领跑者，我们2008年全年一共销售118118辆车，和上一年相比同比增长17.1%，应该说是很不错的业绩。因此在17%的增长速度可以说是很不错的增长速度。

　　主持人：今年会是什么样的增速呢？

　　张晓军：今年不会有这么高的增长速度。就目前看，高档车增长速度已经和过去几年相比有一个很大的变化。过去连续3-4年，高档车市场增速都要大于或者远远大于乘用车整体市场的增长速度。但是从去年12月份连续四个月我们看到高档车增长速度低于乘用车增长速度。一方面由于低端市场在迅速的扩大，这主要得益于中央政府的一些政策，特别是像汽车产业调整政策，包括像购车不加税，带来低端的扩大，对比起来，高档车增长速度低于总体车增长速度。

　　主持人：您在制定三季度计划时会不会有一些变化？

　　张晓军：有一点是可以肯定的，就是今年的销量一定会超过去年，这一点是没有问题的。奥迪品牌一个是增长，但是增速，我觉得应该没有去年那么大，但是我还是这样说，能够在这样一个全球经济都不景气的情况下，中国的经济受到很大影响的情况下，无论是最体市场，或是高端车市场，我们还是能做到增长的。

　　主持人：今年应该说奥迪会有新车上市，网友特别关心的是奥迪Q5什么时候上市？

　　张晓军：我们也注意到很多媒体朋友，包括很多未来的潜在客户和很多关心奥迪品牌的朋友，一直在关注奥迪Q5的上市，在今年年末之前奥迪Q5一定会上市，这是一款国产的中型SUV，确实很值得期待。今天在展台上面我们就有一台奥迪Q5 3.2FSI，大家如果在现场可以去看一看。

　　主持人：价格是多少呢？

　　张晓军：目前还没有定下来，但是我相信这个价格一定会是非常有竞争力的。

　　主持人：竞争对手都有哪些呢？

　　张晓军：我们在中型SUV市场上，这些年来我们看到越来越多的中型SUV车型进入中国，我们也欣喜的看到很多潜在客户特别是年轻人非常喜欢这款车，不用我说，大家也一定很清楚。

　　主持人：希望分期是多少？

　　张晓军：今天在展会的发布仪式上，我们做了新奥迪Q7全球的首发，实际上是奥迪Q7改款以后第一次发布，在外观和内饰方面一共有30余项改进，经过改进之后，大家会觉得更加时尚、动感、充满活力。比较大的变化就是今天发布这款3.0TDI是柴油发动机车，可以说是全球最领先的、最清洁的柴油发动机。它的排放、动力性、经济型都应该说是非常优秀的。我感到它最突出的就是它的排放性，它可以达到最严格的美国芝加哥的标准，或者说它现在可以达到目前在欧洲大约会在2014年会实施的欧六标准。所以这款车的排放非常好。Q5也会在今年年末之前上市。

　　今天发布的一款车型也是在中国首次亮相奥迪A6L TDI，大家对2.5TDI比较熟悉(关心柴油机的朋友)，应该说这款车我们在中国卖了几千辆，几年来的发展还是不错的。

　　主持人：现在中国由于种种原因，柴油车型一直推广不开，但是这个时候奥迪还大张旗鼓的推动柴油车型，是不是有一些强有力的理由呢？

　　张晓军：今年非常巧的是奥迪品牌诞生100周年，也是奥迪品牌进入中国20年。我们回顾起来，过去百年来奥迪在全球的发展，以及20年来奥迪在中国的发展，我们归纳一句话百年领先源于科技。奥迪一直以科技领先作为品牌精神。所以这些年来奥迪在各种领先科技上，也包括在环保和高效动力的研发上面下了大功夫。奥迪应该说是国际上TDI清洁发动机的创始者，而且在汽油发动机方面也是领先的。特别是在目前全球非常重视科技、重视环保的情况下，相信奥迪品牌在中国、在上海车展展示出更多优秀的科技、环保的车型，也是为了满足中国消费者的需求，同时也是为了企业社会责任。

　　主持人：另外一个原因，中国现在汽油、柴油供给……

　　张晓军：在推广或者本次投放A6L 2.7TDI车型时，我们做了调查研究和思考。我觉得一款车型在一个市场里是否能够长期存活或者存在，归根到底取决于需求。当然需求一方面在实用市场产品，另一方面也在外部的环境。据我们观察，目前可能在有些个别的城市对柴油车目前限制，但是还有相当多的城市，柴油车应该还是可以发展的。另外，我们看到柴油车的优良节油、环保性能，确确实实让了解柴油车的人倾慕。尽管目前柴油车市场限制于很多其他方面的条件，还不是很大，但是未来在中国还是会发展的。因为我看到在欧洲柴油车比例非常大，一半都是柴油车。因此我感觉未来其是有发展空间的。

　　主持人：你们会在全国上市还是在中国上市？

　　张晓军：我们没有计划针对某个区域上市。

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