新快报记者 徐晰瑶

　　入门级豪华车的格局正被悄然改写。华晨宝马在上周推出了迄今为止最便宜的国产3系轿车，这款车有点像“裸车”，仅售28.3万元。在中国，有能力购买豪华汽车的人正越来越多，因此入门级豪华车的竞争也愈发激烈。

　　加长车型、零利率贷款购车、送购置税，看看三大豪华品牌，种种营销策略都用上了。中国入门级豪华车里奥迪、宝马、奔驰的竞争格局正在微妙地发生着变化。

　　上升乏力　宝马大幅降价

　　无论明的还是暗的，反正宝马是便宜了。6月9日，华晨宝马推出两款新车型——318i进取型和520Li领先型，官方售价分别是28.3万元和41.26万元。这两款分别是3系和5系最便宜的车型，前者可与奥迪A4(参数配置 图库)L、奔驰C级(参数配置 图库)抗衡，后者则瞄准了奥迪A6(参数配置 图库)和奔驰E级(参数配置 图库)。

　　而就在318i进取型上市的3天前，宝马大幅下调了MINI全系的价格。这次MINI品牌是全系车型降价，最高降幅达3万元。调价后，最便宜的MINIcooper 已经降至28万元。

　　宝马的这次产品和价格调整其实很明显和奔驰C级今年不俗的表现和自己今年乏力的增长有关。奥迪一直就是老大，宝马也暂时没有必要自降身价去逼宫，但奔驰后来者有点居上的架势却让一直颇为得意的宝马有点紧张，必须做点什么以保住老二的位置。数据显示，2008年一季度宝马在中国大陆的销量增幅是43.2%，而今年一季度，增幅只有13.8%。

　　奔驰、宝马谁是老二？

　　目前从乘联会披露的数字来看，今年前5个月，奔驰C级在入门级豪华车市场销量直线上升：1月784辆、2月809辆、3月1147辆、4月1302辆、5月1434辆，累计5476辆，远超过VOLVO的3925辆，是奥迪A4L1.1万辆的一半。据北京奔驰相关人士介绍，取得这样的销量一方面是到了后期奔驰C级的供应问题渐渐解决，等车不用等太久，另一方面奔驰还非常平易近人，C级的零利率按揭购车也吸引了很多消费者，为奔驰带来了强劲增长。有趣的是，奔驰方面表示，在一季度奔驰C级的销量已经超过宝马3系(参数配置 图库)，成为该细分市场的第二名。

　　而宝马今年的情况确实有些疲软，入门级的豪华车MINI一季度竟然只有1%的增长，去年同期的增幅是112%。尽管宝马中国一季度的总体销量取得了增长，但J.D.Power提供的数据显示，宝马3系一季度销量与去年同期相比下滑了7%。今年前四个月，3系在入门级豪华车市场的份额已经明显下滑。奔驰超过了宝马，奔驰虽然是中国入门豪华轿车的后来者，但近来C级的不断努力已经使得两者之间的差距越来越小，这给宝马带来不小压力。

　　三大豪车入门级车型参数对比

　　华晨宝马3系 一汽奥迪A4L 北京奔驰C 级

　　318i 进取型 2.0T FSI 标准型 200K 标准型

　　价格 28.3万元 29.88万元 34.8元

　　排量(cc) 1995 1984 1796

　　最大功率 100/5750 132/4000-6000 135/5500

　　最大扭矩 180/3250 320/1500-3900 250/2800-5000

　　长(mm) 4531 4763 4581

　　宽(mm) 1817 1826 1770

　　高(mm) 1421 1426 1444

　　重量(kg) 1435 1615 1505

　　轴距 2760 2869 2760

　　轮距(前/后) 1506/1535 1564/1550 1541/1544

　　轮胎 205/55 R16 225/55 R16 205/55 R16

　　(据公开资料整理，请以厂家为准)

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　　奔驰、宝马进入政府采购

　　奥迪第一的局面有没有可能被改变？长远看来是有这种可能的。

　　上周，中央国家机关政府采购中心公布了《国务院办公厅关于印发中央预算单位2009-2010年政府集中采购目录及标准的通知》以及《协议供货汽车厂商》名单，其中涉及38家公司的百余种车型，其中宝马和奔驰第一次进入了政府用车采购名单。

　　之前，奥迪是中国的“官车”，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军日前还对外表示，政府公务车的数量占奥迪整个销量的20%。实际上，除此之外，下属效仿领导，购买奥迪当作私车也成为了这种政府采购的蝴蝶效应，为奥迪带来可观的销量。

　　宝马和奔驰的进入，这种转变起码会改变奥迪在公务车领域一枝独秀的局面，长期下来也可以改变奔驰、宝马太张扬很多人不敢购买的观念，从而提升销量。这可以看作是奥迪、奔驰、宝马在中国一个新的转折点。