近期，拥有泛亚汽车技术中心典型伪装迷彩风格的宝骏频频出现在海南与北京等测试场所。依照官方尚未证实却早已内部确认的11月22日下线日期推算，上汽通用五菱此款新中级车的定型测试工作已基本完成。毋庸置疑，照片中的测试车与最终量产车型接近度为99.9%。
宝骏630路试谍照据知情网友透露，宝骏出现在北京是进行竞品对比测评汇报工作，相关谍照我们尚未最终拿到。而此套现身海南测试场的照片，则是宝骏根据海南当地偶尔出现的极端高温、高湿天气进行最后的整车路试。
宝骏630路试谍照刚拿到照片时，大部分编辑认为测试现场有三黑三白，两组共六辆测试车，但仔细观察宝骏车身黑白迷彩的变化情况，你会惊奇地发现，其实测试车只有三辆，还都是白色车身。照片中貌似黑色车身的宝骏，其实只是安装了黑色前杠而已。请看图仔细观察。
宝骏630路试谍照测试车辆共计三辆，黑色前杠加白色车身2辆，全白色车身1辆。白色车身用黑色三角图案伪装，而黑色车身则通过白色三角图案伪装。
宝骏630路试谍照正是黑色大包围宝骏的出现，揭开了一个困扰编辑已久的问题，那就是宝骏前杠与车身翼子板的具体连接位置，这几乎让我们无法对宝骏的大包围设计进行评价。从此前曝光的各种白色车身谍照来看，两者的分界线基本无法辨识，而这个黑色前杠，为我们指明了方向。
宝骏630路试谍照不难看出，泛亚的设计师将大包围上缘严格控制在大灯、进气格栅之下，其中白色进气格栅的宝骏测试车向我们表明，大包围与进气格栅的边框也是分离设计的。作为国际上一种通用的设计风格，这与丰田卡罗拉等大包围向上环抱格栅的整体设计有很大的不同。这样的好处，一是可以降低消费者用于维修的费用，一处损坏不至于全部更换；二是可以更好的控制车头部件间的接缝和装配质量，进而提高整车的感知质量。
宝骏630路试谍照此组海南谍照均采用中长焦镜头拍摄，与此前近距离广角拍摄带来的夸张畸变相比，照片中的宝骏恢复了它凌厉尖锐的本来面目，车头造型散发出充满动感的运动特色。尤其是具有运动外观的大包围，毫无迟疑地采用了跑车扰流器风格的探出式下唇设计，给人以强烈的空气动力学设计特征，加之黑色V型格栅与白色大灯连成一体的后掠型双翼造型，以及引擎盖高高隆起的V字型鼻梁隆起，整个车头从上中下三个层面给人以十分强烈的进取感。
宝骏630路试谍照宝骏的腰线设计继承了这一运动特色，虽有伪装干扰但我们也能清晰地看到，折角明显的腰线从大灯尾部开始，平直尖锐的贯穿整个车身，收于尾灯附近，这种长且锐利的腰线设计让宝骏看起来更为挺拔硬朗，整个车身因此具有了显著的楔形造型；同时，较高的腰线几乎贴近侧窗下缘，从而为宝骏留出大面积的平整车身，符合一辆中级车应有的厚重感和包裹感。
特别值得一提的是，宝骏采用了黑色B柱设计，并在视觉上与车身做了分离。此种设计思想，让前后侧窗在视觉上融为一体，通过减少分割，凸显了整体造型；同时，隐去B柱后也强化了从A柱到C柱流线过渡，再配合溜背风格的短尾部设计，宝骏车身看起来十分的修长。
宝骏630路试谍照依照宝骏11月22日下线日期推算，此次海南测试并非开发阶段的道路测试。因为根据通用汽车全球开发标准，宝骏要进行八万二千公里的极端道路耐久性测试，相当于普通驾车路况下三十二万公里的距离，因此，宝骏此时出现在海南测试场是在为量产车做最后的准备工作，而非工程开发阶段的试验车路试。
宝骏630路试谍照据参与北京对比测试的朋友透露，宝骏下线车型基本选定为搭载1.5排量发动机的白色高配车款，此款发动机在参数调教上非常重视全转速区域的加速性，虽然起步没有大速比设计带来的加速感，但高速超车却比对比车型后劲十足，作为家用车定位，宝骏似乎更关注对油耗的控制，整体表现的四平八稳。
据他透露，宝骏在整车密封性和车内静音控制方面会有惊喜。他对宝骏如此评价：与同类中级车相比，宝骏作为合资自主品牌首款中级车，表现出对中国消费者用车需求以及评车价值观的透彻了解，其设计特点、技术特点和质量特点都十分的突出。
