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越野生活化 试驾2011款吉普牧马人

http://www.sina.com.cn   2010年11月18日 08:36   南方都市报 字号:

  Jeep既是一种精神,也是一种生活方式。2011款JeepW rangler(吉普牧马人)这辆拥有宽敞空间的美式越野车,企图将越野功能与日常实用性紧密结合在一起,让新车兼顾跋山涉水与都市用途。

  外形不变内饰大改

  2011款吉普牧马人与旧款车相比较,在外观层面上基本没有变化,新车升级的部分主要包括更大面积的后车窗、Sahara车型与车身同色的硬顶,以及新增了几种车身颜色。

  除了通过座椅造型、车门门板重新设计,让乘坐空间变大变舒适之外,2011款吉普牧马人在内饰上也不再坚守以往近似于简陋的硬汉风格,开始朝舒适化迈进。2011款牧马人仪表台、中控台的布局不变,造型都是全新设计,车内虽然还是以容易打理的塑料材质为主,但大量增加的镀铬装饰却恰到好处地提升了质感跟豪华感。

  配置水准有所提升

  另外,2011款吉普牧马人该有的实用舒适配备,一样也没少,包括豪华车上常见的定速巡航系统、恒温空调等。新车标准配置了带有W M A和M P3音频插口的收音机及六个扬声器带Infinity低音炮音响系统,同时车上装有两个布局巧妙的全天候T om bstone高频扬声器和四个扬声器,分别位于前部、后部和头顶,带来仿如剧场般的立体音效,相信光是这套车载娱乐系统,就能让车主颇为满足。

  同时,2011款吉普牧马人还配置了不少先进的电子安全系统。其中经过越野调校的四盘式防抱死制动系统A BS,让车辆即使在泥泞、沙石等路面上行驶,也能稳定对车轮施以制动,比普通的A BS功能更胜一筹;三模式电控车辆稳定行驶系统ESP,能调整车轮刹车力,避免转向不足或转向过度,这套系统有激活、部分关闭和完全关闭三种模式,适应越野驾驶的不同需要;电子防翻滚系统ER M,能自动监测驾驶者的驾驶习惯和行车状态,当感知危险时自动降低发动机扭矩,并对相应车轮紧急制动,从而保障车辆稳定性;另外,还配备有牵引力控制系统TCS、胎压监测系统TPM S等。

  越野能力依旧强悍

  2011款牧马人Sahara配备了Com m and-Trac II分时四驱系统。一般路况下,全部动力传送至后轴,车辆靠后轮驱动前行。碰到湿滑或松软路面,通过扳手切换至高速四驱模式,将前后传动轴锁止,整车就会以50:50比例向前后分配动力,获得更佳的牵引效果。而当遇到坑洼泥泞等严峻的越野路况时,切换至低速四驱,系统配备的2.72:1的低速齿比能将发动机的扭矩有效放大2.72倍,为车辆在低速状态下提供强大的牵引力,即使车辆陷入极端严酷的环境中也能进退自如。

  而更强调越野性能的2011款牧马人R ubicon则配备了吉普最强悍的越野利器R ock-Trac机械式分时四驱系统。这套系统配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。

  动力输出平顺

  动力输出方面,2011款吉普牧马人跟旧款车一样,统一搭载一具排量3 .8升的V 6引擎,最大功率为1 4 6 k W /5000rpm,最大扭力为315N m /4000rpm,采用四速自动变速箱,动力输出表现称职。

  吉普厂家这次举行的2011款牧马人试驾活动,为了让我们对车辆的路面动态性能表现有一个全面的了解,试驾线路刻意选择结合市区低速、崎岖路况、高速道路以及中低速的热带雨林山道,得以让我们体验2011款吉普牧马人在各转速域的动力表现。

  首先由下榻的酒店出发,行经一段海南的东线高速公路路段,以一般后轮驱动的2H道路模式行驶时,其变速箱的换挡反应尚称平顺,顿挫感也微乎其微,唯独起步时的加速力道较为和缓,且当转速超过3000rpm时,引擎噪音会更趋明显,而且为了迁就四四方方的吉普经典造型,当新车时速超过100km,传进车厢里面的风噪也相当明显,一定程度上影响了乘坐的舒适性。

  跋山涉水轻松应对

  下了高速之后再行驶一段有不少集市的国道路面,便到了一条通往热带雨林山顶的盘山道路。这条只有双向一车道的道路,大部分是由中速小角度及低速大角度弯道组成,试驾过程中可以明显感受到,2011款吉普牧马人在这类弯道的车身动态,仍旧被其车高与车重牵制,过弯时当车速稍微提升,所带来的侧倾状况也明显增加。

  试驾途中厂家也特地安排了蹚小溪、过炮弹坑、爬土坡等恶劣的路况测试其O ff-R oad越野性能,这时只要将差速器锁定在4L低速四驱位置,并选择适当的行车线路,在这次试驾过程中的所有路况,2011款吉普牧马人都能轻松应对。其中值得注意的是,新车标准配备规格为P255/75R 17越野胎纹设计的轮胎,也对其通过恶劣的路面有相当大的帮助。

  结语

  在一般都市道路以及越野功能两者之间做选择,对大多数购买吉普牧马人的消费者而言,应该会以后者做优先选择。不过,两者如果能够兼得,那无疑是最理想的状态。这次,2011款吉普牧马人在原有的基础上进行改进,尽量做到了两者兼顾,通过试驾我们也不难发现,纵使新车在乘坐舒适性上仍然有不少需要提升的地方,但整体的进步显而易见。

  采写/摄影:南都记者 刘俊

(编辑:郭城)

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