专题摘要：在国家出台的汽车产业振兴规划中明确提出：兼并重组。通过兼并重组，形成2-3家产销超过200万辆的大型集团，4-5家产销超过100万辆的汽车企业集团。那么兼并重组到底是由政府主导还是市场主导呢？
2009上海车展车界风云特别版乘风破浪系列报道：
策划制作：赵广喜 黄浩 赵文杰
国家缘何提出重组策略
坚持汽车产业的结构调整，注重发挥市场作用与加强政府引导相结合。利用市场机制和宏观调控手段，推动我国汽车企业的兼并重组，整合要素资源，提高产业集中度，实现我国汽车产业组织结构优化升级。[详细]
国家汽车产业重组目标
通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由14家减少到10家以内。[详细]
产业重组说了近30年没有任何大突破。中国汽车企业大部分是国企，它给所在地带来巨大的地方利益，这是一个大难点。只有政府才能主导汽车产业的重组。
我认为国家对汽车产业有大的调控方向是对的。使一些企业变的更大更有竞争力，这是比较积极地。[详细]
目前从市场来讲，车企没有压力只有苗头。所以这完全是政府行为，政府下决心要做肯定能做。[详细]
我国的汽车企业肯定会越来越少，我国汽车业的并购重组时代已经来临，但不会非常快。企业间的兼并重组是市场竞争的结果，而不是政府层面的问题。[详细]
按我的观察，企业是主导。企业有这样一个心思，或者是用一种战略的眼光来看待自己。[详细]
我认为整合是市场的东西，市场的东西归市场。我们的竞争不足，所以“散乱”一直解决不了[详细]
在中国，汽车企业之间进行兼并重组既离不开市场，也离不开政府，汽车企业自身兼并重组的积极性加上政府的政策推动，应该是一个比较合适的推进方式。
我很赞成市场主导，政府推动，这两句话比较合适。我还强调就是说，重组不是目的…[详细]
针对目前国内热议的汽车产业重组，吉利董事长李书福认为汽车产业重组应该在政府领导下市场说了算。[详细]
中国汽车产业仍然处于较快发展期，前景依然很好。其竞争并不充分，市场还不是很成熟，大家都有饭吃，这样还不足以产生重组的推动力。虽然有政策上的支持，汽车产业重组仍是任重道远，要准备过大关。[详细]
国家出台的振兴规划中明确提出要进行汽车产业重组。这个决定在汽车业内引起了广泛的探讨。许多媒体界的资深记者、汽车行业的专家、都对此发表了很多有建设性的意见和相关看法。
