你提到谁主导，现在大家说有看得见的手和看不见的手，有的人说政府作用是关键，过去不成功就是因为政府，有的说市场说了算，市场份额有了，就会走到一起了。我想这都有点儿偏，按我的观察，企业是主导。企业有这样一个心思，或者是用一种战略的眼光来看待自己，特别是零部件企业，我也在跟他们交流这个事。一个零件几百个厂生产，现在大家有饭吃，因为中国市场太大了，弄几十个人也可以赚钱、也可以吃饭，但是以后怎么办？到时候吃不了饭就来不及了。我们列的公告里现在还有80多家企业，原来是100多家，实际上在集团里面归类的，我统计了一下40多个，将近50个。统计跟我们现行的规则可能不一样，是按照企业的公告来出现的。

　　事在人为，还是企业，企业没有这个想法怎么拉也不行。份额再大，假如说占了10%几、20%的份额，再上去恐怕困难了，要想进30%就得考虑兼并重组。

　　但是兼并重组有一个很大的前提应该是互补的、共赢的，这都是从发展战略来考虑这个问题的。这步棋比较长远，也可能不是你这个领导班子、你这一层、这一届领导能够做得完的，这就需要眼光放远了。他们完全是从大局考虑的，南汽再不走的话，已经晚了几年了，那是在07年，到08年也会走不下去的，这里面有诸多的问题，不管怎么说产能利用了，把原来搞不起来的菲亚特的厂子上海大众作为分厂，这不是很好，低成本扩张嘛，像这样的事情应该多做。

　　包括零部件也是这样的，浙江有一个零部件，土地涨价了，水电供应有困难了，流程有问题了，结果跑到上海、跑到安徽再去建厂，当然是好事，但是只是重复的复制，原来做什么还做什么，我觉得那个危险。尽管现在还有一些事可做，但是时间不行了。包括海外市场，金融危机一来就受冲击了，所以事情一定要一起做。

　　这个事情就像国家政策里所提到的那样，作为一个核心的主导的政策，保增长、拉内需、调结构，这是要相配套的。保增长、拉内需不调结构还是有问题的。所以这是持续健康发展的战略决策。

　　尽管这个决策倡导的还比较早，又那么难，因为体制性的缺陷，为什么我回顾历史，从托拉斯到联营到集团，过去在计划经济脱离不开“六统一”，后来用经济办法解决了这个问题，但是还有一个体制性的适应性，中国特色，而且要倡导区域发展。假如说处理的好，对大家都有利，这个事情就解决了，关键是有没有互补性、有没有共赢的战略。不管自己的集团里是不是有外资企业，我想外资企业那一块单独说。兼并重组的不是外资那一块，是国有、民营、股份制这一块，我想大家都应该好好思考一下。

　　现在大家都在做，像大旗一汽、二汽都是主副分离开始做的，国家有政策，减轻负担。第二是零部件放虎下山，不但可以为我配套，还可以为社会服务等等，让每一个生产细胞都有活力，这是很重要的。我想兼并重组应该是企业主导，是大家更积极地去做的事情，而不要消极地等。我想等的来重组的也有，另外各个方面要多一些宽松的环境，不要太多地报道谁跟谁在谈了，谈的怎么样，又不成功怎么，杂音要少一点。另外在兼并充足的问题上，政府支持扶持的力度还要多考虑一下，解决一些现在的难点，实际上政府也是在这样做的。

　　国有跟国有企业的兼并重组可能会好一点，因为都是中央财政，只不过划到地方了。地方财政跟中央财政，像南汽跟上海合作就很难，要经过财政部。将来影响不影响省里的指标等等，要看到这些问题。不管怎么说办法总比困难多吧。作为当任的领导，应该更积极一点，不要有太多的想法“吃亏了”、“罪人”了。什么叫吃亏？眼前来看你可能吃一点亏，但是长远来看是好的。或者说眼前也并不吃亏，有得有失。

　　新浪汽车：您认为企业的兼并重组行为有没有时机的概念？如果有的话，什么时候是比较好的时机呢？金融危机影响了整个汽车行业内企业的发展，有的销量还是保持增长，但是有的还是降了，人们就说这是一个兼并重组的机会，强者更强，弱者没法生存。

　　滕伯乐：时机应该存在，但是不是你刚才说的那种状况，而是审时度势。我知道英国的汽车产业发展一百多年，我参加过他们一百年的活动，英国有一个观点“不求所有但求所在”，我是在英国生产的，我把厂子都卖掉，你在我这里生产的就是我的。所以英国现在没有汽车厂了，都卖的差不多了，兼并的差不多了。

　　美国和其他地方的合作分分合合，可能也有利害关系、资金关系等等，我们知道最大的问题恐怕还是文化的融合，这个很重要。所以你说的时机也要从更多的方面来分析，客观的从各个环节中瞄准可操作性，而不是看国家政策的时机，或者说看危机来了的时机。只要看准了，是互补的、双赢的、有战略的就可以谈了，一步步来。或者是先是小范围的，技术方面、配套方面、营销方面、人员交流方面等等都可以做起来。成熟不成熟、时机到不到就看双方磋商的结果了。我想时机应该是这么看的。

　　外面因素有没有？有的，内因是主导、是动力，我想应该在这里，而不是在外面。有的说想去抄底，我不大赞成这个说法，你抄得了人家，是很便宜，买来后你运行得了吗？周围一条人家的工会比我们的工会厉害得多，你解决得了那个问题吗？烫手得很。

　　再说人家的一套技术、一套管理你适应得了吗？人家的产品你能够用吗？过去有一段时间为了走的快一点，买技术、买设备，买来之后装配出来就卖车，这个时间已经过去了，现在不是这个时候了。你看现在我们的技术和装备跟国外相比有差距，因为人家还在发展，实际上这个差距是在缩短的。再一个我们这一批海归也好，专业人才也好，都在往国内投入，这也是一个很好的财富。尽管他在国外的经历跟国内不好比，而他所从事的学科很专，不会综合发挥，但不管怎么样，我们有这样的人才还是很难得的。这些方面因素很多。