中国汽车工业咨询委员会秘书长滕伯乐

　　新浪汽车：关于新能源车的问题，这次也是重点提出要推新能源车，而且还比原来更加说明白了，原来没有定方向，现在提出来主要发展混合动力及电动车。现在业内对新能源车有一种争论，有一部分人说我们国家在新能源车技术方面的起步跟国外新能源车是一致的，并且是未来方向，所以我们押宝新能源车的方向是对的，应该大力投入在新能源车上，很环保、用油也少。另外一部分人持反对意见，他们的理由是传统动力的汽车我们已经发展20年了，实际上只是在关键技术上和国外差一点，其他方面也都差不多了，新能源车还得从头开始投大量的资金，而且新能源车落到实际应用中(产业化)至少还要十年的时间。业内有一个议题押宝新能源车是否合适，您怎么看呢？

　　滕伯乐：搞新能源车最主要的一点是从节能环保的角度考虑的，因为石油资源不要说得那么可怕，毕竟有限，我们是消耗大国。从环保来说，它的排放也是影响面比较大的。同时也是国际汽车产业发展的一个趋势，至于说起步早晚、投入多少、产业化的期限是可以通过工作来改变的。

　　但是一讲新能源可能大家会有一个比较笼统的概念，好像各种能源都可以搞，包括氢燃料、石油气、煤气层、生物燃料等等，试验工作都可以做，但是这个比较难。为什么现在国家选择的就是纯电动跟混合动力，或者是在某个客车上做什么样的，轿车上做什么样，包括柴油化我们也在搞。因为这牵扯到我们国家柴油供应的能力和装备问题。

　　能利用的先进能源我们要进行研究，但是作为推动进程和加快产业化来说现在首选的就是纯电动和混合动力。假如说缩小到这个范围来看待这个问题的话是我们应该做的事情，否则怎么跟上时代的发展，或者说怎么能够适应汽车产业技术性的变革呢。这里包括动力部分、制动部分、电子化部分等等。

　　产业化肯定是有一个过程的，但是只要大家结合的好，也可能会加快产业化的进程，但是不可能说现在在试验阶段，产业化就来了，这不会的。国家科技部也好是作为国家材料来做的。但是我看了看863计划的项目，有不少企业在参与，大家也都在做，我觉得还是有点儿资金、人才、精力上的消化。

　　我们国家太大了、专家也太多了，不可能都集中到一起做这件事情。一旦有些成果后，我们应该调控一下了。已经有了成果，其他没有做出来的，别做了，要打招呼。现在同样一个项目可能有几个在做，所以你看报道，这个也是新能源车，那个也是新能源车，这是比较广泛的概念，应该按照863推进的思路更关注现在正在进行的，或者是进展有一点起色的就是纯电动跟混合动力。