《21世纪》：长城今年计划海外出口达到8万台，2015年长城海外出口的目标是占据整体销量的30%，在海外市场方面，长城目前的主力车型依然是SUV，轿车出口能否成为长城下一步海外销量大幅度提升的重要增长点？
魏建军：从长城1998年实现第一次出口到现在已有14年了，海外市场开拓进程始终体现了一个“稳”字。在中国汽车中连续10余年出口数量、出口金额始终名列前茅。目前，长城汽车已出口到100多个国家，在全球80多个国家实现了销售。海外网络已达581家。非洲、中南美、欧洲、亚洲及澳大利亚、意大利、俄罗斯已成为长城的主要出口地区和国家。
2010年哈弗在澳大利亚首次销售超过起亚狮跑(配置 图库 口碑 论坛)和现代途胜(配置 图库 口碑 论坛)，成为当地销售知名SUV品牌。上半年炫丽(配置 图库 口碑 论坛)首次进入南非取得巨大成功，单月销量突破300台，跨入销售前5名。腾翼轿车正在成为继哈弗SUV之后又一迅速崛起的出口明星品类品牌。
《21世纪》：2010年，长城在SUV、轿车、皮卡三大领域的发展比较均衡，三大产品品类的销量分别为15万、13万和10万。从目前情况来看，在稳固SUV和皮卡传统优势的基础上，长城在轿车领域有多大作为将直接影响其未来在中国自主品牌车企的地位，您是否认同这样的观点？
魏建军：对于竞争优势来说，我们的哈弗SUV、风骏皮卡在相关品类领域中已经有了竞争优势，以后会更加突出；而在轿车领域，我们精心打造的首款三厢轿车腾翼C30(配置 图库 口碑 论坛)在2010年上市三个月后，跻身万辆俱乐部，以逐月进阶的成绩创造了“腾翼速度”，上市十个月总销量逾10万辆。我们认为用五年的时间，可以打造一个有特色的腾翼轿车品类品牌。
魏建军：对于竞争优势来说，我们的哈弗SUV、风骏皮卡在相关品类领域中已经有了竞争优势，以后会更加突出；而在轿车领域，我们精心打造的首款三厢轿车腾翼C30在2010年上市三个月后，跻身万辆俱乐部，以逐月进阶的成绩创造了“腾翼速度”，上市十个月总销量逾10万辆。我们认为用五年的时间，可以打造一个有特色的腾翼轿车品类品牌。
