新浪汽车讯 如果算上1988年的奥迪V8，新上市的奥迪A8L(配置 图库 口碑 论坛)应该被称作第四代了，这也是它被称作D4(D级车第四代)的由来。虽说算起来也有23年的历史，但与核心对手奔驰S和宝马7系(配置 图库 口碑 论坛)比起来，它还只能算是豪华轿车领域的后生。由于换代周期的不同，诞生于2002年的第三代A8已经渐现老态，此次新A8L的诞生，无疑又一次让它以后来者的身份角逐现在的豪华车市场。那么时隔九年(按海外诞生时间是八年)之后的全新A8L，相比老款是只改改样子，还是有着本质提升呢？
设计：延续与颠覆的结合体
如果只看新A8L的侧面，估计会有人认为设计师在偷懒，因为如果不是仔细分辨的话，它并不能一眼就被人认出是新A8L——整个风格依然延续上一代A8L的特点。事实上作为家族特点，奥迪车的侧面线条一直就是这样延续下来的，而作为豪华品牌，这种延续也不允许做太大的颠覆性改变。不过如果你是熟悉上一代A8L的人，还是会从侧面看到新A8L在设计上的用心。高高突起、贯穿前后的腰线以及向外突起的轮眉，是老款绝不具备的。很显然，即便是稳重的豪华车，现在也必须突出运动与年轻的一面。
走到新A8L的正面，任何人都能一眼看出它与老款的不同。即便是从未见过新A8L(图片)的人，也能迅速确认这是奥迪最新推出的车型，因为前脸的设计太富有颠覆性了。当然，最吸引眼球的还是个性无比的大灯造型。在豪华轿车上采用如此“反传统”的设计，足见奥迪设计师对自身设计功底的信心。至于它是否真的能在国内市场获得普遍欢迎，则还需市场检验。
新A8L的尾部，与老款A8L的区别的确比较明显，但对于关注奥迪的人来说，绝对不会有新鲜感——类似这样的尾灯、尾箱轮廓，在很多奥迪新车上都已经见识过了。
新A8L的内饰也有类似的特点。如果不通过对比，乍一眼看上去似乎与老A8L非常相似，包括那个升降式的大屏幕也没有改变。但实际上，每一处的设计都是全新的，绝不仅仅停留于那个可能每个人都已经注意到的“豪华游艇加速推杆”造型的排挡杆。仔细对比就不难发现，设计师是在尽可能延续风格的情况下，全新设计了中控台和门衬，新款无论是造型、质感还是空间分配，都比老款有着本质性的提升。功能区的布局也进行了大幅度的调整，尤其是最核心的MMI(具体后面电子部分还会详述)操作区，被调整到了排挡杆前面，操作便捷性是老款无法相提并论的。
