他们怎么这么牛 盘点2010年需排队买的国产车
新浪汽车讯 2010年的中国车市，火得让世人震惊，这也催生了一个过去并不常见的现象：订车、加价、排队购车。尤其是进口车(其中豪华SUV最明显)，国外厂商显然是(生产)计划赶不上(国内车市的)变化，只要不是冷门车，几乎无一例外的要排队。
国产车有着充足的产能和准确的市场判断，按说不应该也这样排队的，但架不住喜欢某款车的人太多了，于是也催生出不少需要排队购买的国产车。这些车在2010年抢手，说明受到市场认可。如果你对这种排队买车不满，不妨再2011年再关注一下，因为从各方面的预测来看，2011年的车市不会像去年那么火了，厂商的产能又在扩大，这些昔日难以买到的“好车”，说不定在今年就可以轻松搞定。
途观上市的时候创造过一个预订数的新纪录。且不说这个数据的真实性如何，但途观上市后“一车难求”的现象是确实存在的，并且直到现在也未曾明显缓解。由于各个地区的供货计划不同，途观订车的时间也并不统一，总体上等待3个月很常见。
途观受到追捧，与其是国内第一台大众、甚至说德系城市SUV有很大关系。所有喜欢城市SUV又不喜欢日系车的人，都有可能转向途观，这就足以形成强大的购买力。在实际性能方面，途观也的确体现出了它德系车应有、且不同于日系产品的素质，例如整车工艺、悬挂性能、TSI的动力组合等等。与此同时，上海大众针对国内市场的需求做出的本土化改造，也让途观更符合国内市场的需求。特别是轴距的加长，对足了国内消费者的胃口。
综合来看，途观的性价比应该属于正常范畴，同等价格下配置会逊于典型的日系对手，因此它的抢手与前面所说的背景有很大关系。另外，以途观的绝对销量来看，它目前也并未获得同级车冠军的位置，因此它的产能还有个释放的过程。随着2011年产能的逐步放大，途观很有可能结束这种排队现象。果真如此的话，喜欢途观的人，也可以适时考虑出手了。
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