一汽马自达：马8的“无敌第二排”
杨小林
12月15日上午10点41分，一汽马自达销售公司副总经理于洪江在新浪微博上发布了马自达8(简称 “马8”)的售价，短短20分钟时间，这条微博就被转载165次，评论107条。
在发布马8的价格时，于洪江套用了一句当下正红得发紫的网络流行语“我做了一个艰难的决定”，寓意马8定价策略是不惜牺牲部分利润，以更低姿态挑战目前国内高端商务MPV市场的领军者别克GL8。对此，大多数网友的回复是“马8定价真给力！”
以马8的名义
作为合资企业当中为数不多的“微博控”老总，于洪江需要给新车马8上市多造势，当有人质疑他是否有意“借机炒作”时，一向快人快语的于洪江笑开了：“有这样一个简单、快捷而又是免费与大家沟通的平台，我为什么不好好利用？”
像于洪江一样如此“力挺”马8的老总并不多见，至少没有哪个老总可以在新车下线时，淡定到在微博上给粉丝们做“现场直播”。
今年1-11月，一汽马自达共实现销售近13万辆，同比增长41%，和马自达在华的另一家合资企业长安马自达的7.5万辆相比，一汽马自达“龙头”地位难以撼动。此时，马8的引入无异于让快速增长的一汽马自达“如虎添翼”，但也让于洪江面临一个新的挑战。
“一开始进来的时候，Mazda8就叫MPV，所以MPV变成这款车型独享的名字，日本其他做MPV的厂家都是跟着马自达干。”于洪江坦承，年底推向市场的马自达8，将要面临的最大挑战不是来自上海通用的全新别克GL8，而是来自“对马自达品牌自身定位的突破”。
差异化打法
借助马8的推出，马自达希望在中国市场其自身的品牌内涵能得到进一步的丰富，而这对于负责产品营销的于洪江而言，仅仅依托一款全新产品就要实现整个品牌“转身”，即将能面临的挑战不言自明。更何况，在中高端商务MPV领域，别克GL8和本田奥德赛这样的对手早已先站稳脚跟。
11月29日，马8在长春一汽轿车工厂正式下线。当时企业给这款新车打出的宣传标语是 “尊崇第二排”。不过，在于洪江口中，却变成了“无敌第二排”。“我们的定义就是‘无敌第二排’，但广告上不允许这么打，所以变成‘尊崇第二排’了，但我更喜欢无敌第二排的说法。”
无论是在微博上还是在接受媒体采访时，于洪江都是如此解释马8“无敌第二排”的市场定位的：“无敌第二排包括四个支撑点：第一是沙发最大；第二是腿部空间最宽；第三是地板较低；第四是可以组成单人床或双人床。”
找出自己产品与竞争对手的差异化特质，并在营销中将这种特质故意放大，是于洪江在制定马8营销策略时所遵循的“差异化竞争”原则。“奥德赛更像轿车，更强调操控性，因此优势在第一排；作为主流的中高端商务用车，全新别克GL8重点强化的是第三排；而马8的最大卖点则放在第二排。”
于洪江期待，这种不按常理出牌的“打法”，足以让竞争对手大吃一惊。
一汽马自达
马自达新一代平台技术“SKYACTIV”集成了发动机、变速箱、车身、底盘等诸多先进技术，可以说是汽车行业传统节能环保技术路线的日系代表。
车展亮点：
马自达8、马自达CX7
