动力底盘没有悬念，6MT会有惊喜
K5的悬挂将会与新索纳塔一样，采用全新的前麦弗逊后多连杆设计，虽然结构上比老款车型的前双叉臂后多连杆要落后，但从目前全球中级车的悬挂设计趋势以及更好的调校来看，K5在底盘性能方面超过老款将是肯定的。轮胎配备方面，K5比较规矩，主力车型将搭配205/65R16的轮胎，这显然是更注重舒适性、经济性而非运动性的组合。高配版本的轮胎要运动一些，225/45R18，但与新君威(配置 图库 口碑 论坛)这些对手先比，它还是比较低调的。
从登陆目录的信息来看，K5的动力将会与智跑一样，搭载2.0L和2.4L两款发动机，并搭配6速手自一体变速器。只是在手动挡的配备上，K5会略有惊喜，它将配备6MT变速器，与K5整体运动化的设计倒是很搭配。
虽然发动机本身没有新意，但它们的技术和数据都还是很有吸引力的。其中2.0L版本的功率高达121千瓦，接近甚至超过不少2.4L的机型，2.4L版本132千瓦的功率，在同排量机型中也是领先的。再加上两款6速变速器的配备，在动力总成方面，无论是与雅阁、天籁、凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)这些舒适型对手，还是与睿翼(配置 图库 口碑 论坛 4S店)、思博锐、新君威等运动型对手比起来，K5在硬件技术方面都不会落败。
(编辑：薛冰5号)
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