新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
科鲁兹上市1年半，月销量超过1万台，我们对它的外型自然已经相当熟悉。相比自然吸气版的科鲁兹，科鲁兹1.6T在外形上的变化只是集中在几处细节。前脸部分，科鲁兹1.6T沿袭了自然吸气版本的精彩设计，没有做更多的调整。科鲁兹上挑的前大灯造型很富挑逗性，再加上偌大的进气隔栅，虽谈不上攻击性，但也是一副跃跃欲试的感觉。
新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
五幅17寸的轮毂搭配科鲁兹近4.6米的车身更加协调。自然吸气版本采用15寸、16寸的轮毂更多是为降低成本和节约燃油考虑，对1.4吨重的科鲁兹来说，17寸的轮胎可以获得更好的抓地效果，同时1.6T发动机更强的动力也让科鲁兹有资本使用更宽的轮胎。
新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
上海通用雪佛兰似乎要把外侧后视镜的改进留到科鲁兹第一次的小改款中，所以1.6T版的转向灯依旧在保留翼子板上，这让原本时尚的科鲁兹略显“out”。然而当你将视线移到侧面的最后部时会发现，微微敲起的小尾翼给科鲁兹的侧面线条画上了一个颇为完美的句号。尽管只是一个小小的尾翼，高速中给车身增加的下压力其实也有限，但对于那些大多数时间需要西装革履，内心又不甘平庸的年轻上班族来说，已经足够激起他们压抑在心中的热情。
新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
熏黑的尾灯是1.6T版外形细节上的第三处变化，尾部英文标识CRUZE后面的那个“T”则是第四处变化，厂家并没有刻意采用张扬的颜色突出其不同，不知道这会不会成为副厂配件商们的下一个商机。
新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
新浪汽车体验试驾科鲁兹1.6T
(编辑：苏欣)
