有人说，如果你感觉不到幸福，那是因为你在幸福的列车上坐了太久....。.
今天的主角——雪铁龙C5和日产新天籁(配置 图库 口碑 论坛)。一个是法系在国内的第一款B级车，一款是日系车的代表产品。
它们雍容华贵、优雅独特，无论你现在在哪里，它们都只离你一页纸的距离。
如果你爱车，如果你在这两部车之间犹豫不决，读了这篇试驾报告，或许你会找到幸福的列车。 让幸福加速，去感受雪铁龙C5、日产新天籁......
讲面子
在中国买B级车什么最重要？答曰：“面子！”现在各位眼前的这两部B级车就是能让你讲讲面子的好车。日系新天籁和法系雪铁龙C5完全是两派风格，与其说是外形对比倒不如说是展示，不同的消费者各有各的喜好，因此也不可能比较出结果，好坏也仅仅是个人的标准。
雪铁龙C5具有很浓烈的法式风情，大灯的设计十分独特，同雪铁龙的双尖形脸谱构成一体，显得现代感十足。而尾灯造型丰满，配上硕大的方形排气口，杀气十足。圆润流畅的线条一直都是雪铁龙设计师们所偏爱的，而随处可见的镀铬饰条让整车显得很有档次。相信这样的外形更会赢得一部分年轻的购买人群。
日产的确非常擅长营造舒适的车内环境，即便是另外两大日系品牌也会输上一筹。新天籁的豪华氛围很浓，深色木纹的装饰恰到好处，显得十分典雅，中控台在造型上也看到了不少英菲尼迪的影子，我想大多数人都不会对这种庄重而带有豪华感的内饰而反感。
同外观一样，雪铁龙C5的内饰也是独树一帜，上半部分线条的运用上似乎有些另类，显得比较杂乱。集控式的方向盘依旧是雪铁龙的风格，仪表盘终于回归到了传统的位置，我想这点一定会得到不少国内消费者的称赞。C5中控台上的按钮很多，搭配高雅的浅色内饰，看上去科技感挺强，不过中控面板上较小的按键使驾驶员操作起来有些费劲，也许这就是为什么C5的方向盘功能如此强大的原因吧。
整体说来，天籁庄重豪华的风格显得十分老道，符合主流商务车的作风。而C5脱俗、时尚的设计给人耳目一新的感觉，在国产的商务车市场中另辟蹊径，出奇制胜。
比舒适
到了B级车这个级别，舒适性也是让购车者十分看重的一点。而要提供一个舒适的乘车环境，空间、座椅、配置都是必不可少的。
两辆车都符合标准的中型车身材，在长度上和高度上天籁略占优势，雪铁龙C5的宽度为1860mm，这个宽度不仅多出天籁65mm，即使放在中型车里也属上乘。雪铁龙C5的2815mm长的轴距要优于天籁的2775mm，但车内空间也不能完全靠轴距体现出来，纵向的车身设计也会改变车内的空间大小。首先看看轴距更长的C5，身高1.78米的同事坐在C5的前排，调整合适的座椅位置，头部仅有一拳的距离，对于中型车来说表现一般。后排腿部空间表现出色，着要归功于超长的轴距。但是车顶尽管有凹槽改善空间，但头部空间依然略显局促。而且C5的后排顶灯正好在中间乘客的头顶处，对舒适性的影响较大。而以舒适著称的天籁，在空间上的表现会稍稍高出一些，同事坐在前排，依然有一拳多的余量。略短的轴距对腿部空间影响不大，倒是天籁略微上扬的车身设计让后排头部空间更足，长时间乘坐，舒适性更加出色。
商务或是长途旅行中，舒适的座椅必定会使行程更加轻松，在这方面的对比也是十分有意义的。舒适派的天籁座椅很柔软，坐上去就像家里的大沙发，但这样有利有弊，短途乘坐相当舒服，但长途旅行时对身体的支撑力难免欠佳，需要下车活动活动筋骨，以免疲劳。雪铁龙C5的座椅用料上比世嘉更好，但同新天籁相反，座椅显得略微偏硬，好处当然是激烈驾驶中的支撑性更好，不过舒适方面就要打打折扣了。
