唐柳杨

　　轰动一时的丰田汽车全球大规模召回事件，在本月初又有了戏剧性的发展。美国有媒体报道称，据美国国家公路交通安全管理局调查，丰田汽车撞车很可能是因为车主误操作、把油门当做刹车，而非油门系统存在故障。

　　这一消息并未改善丰田汽车的窘境。丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大在上周的媒体见面会上说，超过800万辆的召回，导致客户对丰田汽车的品质产生怀疑。最终造成丰田汽车全球销量快速下滑，市场份额遭对手抢夺。

　　今年1月，丰田汽车爆发大规模召回事件后，丰田汽车股票价格迅速下跌。截至2月中旬，丰田股票价格累计下跌了19%，市值蒸发300亿美元。到7月上旬时，丰田股票价格已经跌至近52周最低点。今年上半年，丰田汽车欧盟销量下滑11.3%，市场份额减少0.5%。

　　此外，召回还给丰田汽车增加了11亿美元的额外成本，并使丰田最为畅销的8款车型暂停销售1个月。2009财年第一季度丰田汽车共亏损了1948亿日元。

　　丰田汽车季度财报称，尽管全球大规模召回事件给丰田汽车带来一定损失，但是中东和中国等市场销量的上涨，以及日元汇率的走强在一定程度上弥补了丰田的损失。丰田预期，2010财年集团营业利润将达到2800亿日元，与2009财年相比上涨90%。

　　盖世汽车网数据显示，上半年，丰田在欧盟27国和EFTA(欧洲自由贸易协会)国家的新车注册量为32.68万辆，同比下滑11.3%。为了提升销量，丰田在中国实施了被称之为“有史以来最大规模”的促销活动。今年7月，一汽丰田推出多项促销方案。其中升级版的花冠EX最高让利1.5万元，市场指导价最低降至9.28万元。在新产品方面，继2009年推出RAV4和新皇冠后，今年6月丰田在中国又一次推出新款SUV普拉多，新车投放频率罕见。今年一汽丰田销售目标为50万辆。