主持人林雷：陈总应该说给出了他一个明确的对未来经销商模式的看法。庞总，您在未来取得上市以后，还会怎样调整和推进盈利模式的发展？

　　庞庆华：我认为汽车经销商还有很长的路要走，还有很大的发展空间。我个人看到汽车经上能否往下走到三四线网络，包括往高走，各大主要城市的展示空间，包括汽车发展史、包括它的文化，包括它独有的味道，这也是经销商将来要完成的。除此之外，随着城市化进程，电子汽车市场也会是一个发展。那么各种方式都会出现。除此之外，我个人认为今天下午主题会议第一节讲到如何走出去的问题，中国汽车厂商走出去为什么这么难？我看到过去我们靠的是那种低价格、低品质，采取一些比较灵活的办法。只要你给我卖车，什么条件都答应。但是随着以后中国汽车产业壮大，经销商势必要参与到其中。这说明了什么，说明了经销商的作用不可低估，光汽车厂需要多少人开动全世界的市场啊？要发动全世界的力量，所以这可能是一条路。

　　主持人林雷：这条路在去年经销商流通年会上您没有提出和厂商一起走到海外，协助厂商在海外经销商布局？

　　庞庆华：现在我们是两个基地。第一个是蒙古，我们做的是斯巴鲁代理和卡车销售。第二个是越南，我们有生产和组装。

　　主持人林雷：曹总刚才讲了很多申蓉在四川发展的模式，刚才陈总也提出了一些区域的概念，您是属于一个区域内单一品牌还是区域内多品牌，或者是跨区域？

　　曹传德：我们现在属于区域内多品牌，目前我们有10个品牌。四川在2009年总规模达到了104万台，我们才实现了3.2万台，10%都没有达到。所以我们认为整个市场非常大，汽车经销商企业不仅是寻求发展速度，更重要是可持续发展，发展大了也需要各方面跟上。包括企业自身人才的培养，对市场的把握，市场环境。还有就是很重要的沟通，前段时间在汽车经销商上市问题上，很多人觉得经销商做大了是不是有话语权，我个人认为销售商就是产业链的前端和服务行业，你不给我产品，我拿什么卖？其实，我认为密谋这种所谓话语权的问题，最重要是大家共同面对市场和竞争，提升自己的服务和品牌，这是经销商和厂商共同要面对的。