新浪汽车讯 由《汽车商业评论》杂志联合《汽车消费报告》杂志和中国汽车 工业咨询委员会共同主办的2010中国汽车蓝皮书论坛，于2010年4月9日在北京举行。近百位中国汽车业的实践者，将纵论未来竞争的制高点，寻找中国 汽车工业的强大之路。

　　新浪汽车作为本次活动的独家网络合作伙伴对此进行了图文直播，并第一时间发来东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波，ADP经销商服务亚太区总裁麦鲍波，庞大集团董事长庞庆华和四川申蓉汽车股份有限公司总裁曹传德对“中国汽车经销商的下一步”的话题研讨实录。

　　新华信国际信息咨询(北京)有限公司联合总裁林雷(主持人)：中国汽车经销商在过去十年间获得了极大的发展，我是在97年开始对渠道进行研究的，第一位客户是上海通用，当时第一个研究项目是研究在中国是否可以开展4S运营模式。在97年以前，我们整个汽车分销模式是多极的分销模式，在那之后我们进入了4S营销模式。在当年我们做完那个营销项目以后，上海通用需要动员第一批经销商成为4S模式经销商。这些年经销商取得了巨大的发展，在过去十年间，中国汽车经销商的发展确实是在厂商的推动下来一步步建立的。我有一个很深的印象，也是通过一个案例来表明经销商发展和厂商的作用。当时，高奥达获得了奥迪的经销权，在四环路上有一个广告牌，上面写了奥迪，高奥达是在底下很小的角落里，过了一年这个广告牌改变了，一半是奥迪，一半是高奥达了，而现在大家经过那里可以看到这个广告牌只剩下了高奥达了，这是经销商演变的历程，经销商在不断的壮大。

　　过去十年间由于企业对经销商的培训，促进了经销商的发展。经销商又有了自身发展的动力，在今年经销商有一个比较重大的事件，就是中升集团在香港上市，这是一个表现，也许是经销商集团变大的一个表现，或者是经销商集团开始变大的表现，总的来说，中升也预示着经销商在未来发展模式出现的很大的变化。