如果此时你认为加利福尼亚是不是有点太舒适了，那你错了，要知道不管怎样它仍然是一匹来自马拉内罗的烈马，当在中速行驶时，比如以80公里的时速进行行驶，虽然变速箱已经舒服地升到了6档，但是此时如果你想要加速，法拉利的强劲动力会得到淋漓尽致的体现，双离合变速器会迅速降档，变速箱的降档响应时间快的令人发指，不知不觉中车速已经超过了200公里/时，而这一切还伴随着四根尾排的怒吼。

敞篷的开启很简单

开启敞篷时后备箱会向后错动很大距离，所以不要离后车太近

当车顶折入尾箱后完全盖上就完成了敞篷的收起

后备箱的空间足够大，只要上面那个黑色的板子可以盖上，就可以顺利敞篷

    此时如果再启动手动模式，那将是彻底唤醒这台怪兽的最后一道铁门。在手动模式下变速箱的控制将更加直接，入弯前降档发动机会自动补油，这种低速状态下的哼哼两声就是法拉利的经典声音。弯心大脚油门，车辆会有一些轻微的扭动，不过并不难控制，之前也说过了这恐怕是最好开的一款法拉利了。但是速度的提升仍然让驾驶者不得不小心驾驶，这种迅猛绝不同于一般的性能跑车，方向盘的控制也会随着速度的提升而变得沉重起来，尽管拥有极强的刹车制动能力，但是如果在市区道路将其的野性释放出来那将是一件危险的事情，谁也不希望这么优雅而强悍的一辆跑车面对突然窜出来的行人而没有任何反应的时间去制动，所以安全永远是第一位的。

加利福尼亚的底盘给予的回馈精准而整密

    享受加利福尼亚的另一个最好的办法就是打开它的敞篷，当然不是指在零下18度的情况下，而是在阳光明媚春天。只需要不到30秒，驾驶室就会洒满阳光，敞篷的开闭按钮就在中央扶手箱前面，简单易于操作，在滴的一声响起前不要松手，因为那意味着开闭过程的系统结束。对于绝大多数人来说这都是充满诱惑的，敞篷的超级跑车也可以拥有足够的私密空间，这本身就令人着迷，更何况它还是一台法拉利。快去吧小伙子，姑娘就在前面等你呢。

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