奇瑞汽车 年终结语

　　奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃曾表示，“综观全球，世界级汽车企业没有一个是靠小型车、中低端车实现的。世界级汽车企业需要中高端的产品、技术和品牌”。与同为自主品牌的吉利借收购沃尔沃打造高端品牌的套路不同，奇瑞走的完全是自己的路。而随着四大品牌的推出，奇瑞汽车也分别组建了奇瑞、麒麟、开瑞和国际公司四大销售公司。

　　构建完整品牌矩阵

　　今年初，奇瑞正式发布了旗下微车品牌开瑞(K arry)。开瑞定位于中低端商用车领域，以厢式货车和新款面包车为主，还包括单排或双排的微型面包车。3月中旬，奇瑞又发布了中高端乘用车品牌“瑞麒”和中高端全能商务车品牌“威麟”，负责上述两大中高端品牌销售的麒麟汽车销售有限公司，也正式成立。这样，加上奇瑞十年来一直苦心经营的中低端乘用车品牌奇瑞和商用车品牌，奇瑞旗下品牌达到五个，本土汽车厂家中最为完善的品牌矩阵，终于得以构建。

　　改善公司股权结构

　　当然，在2009年这一中国车市逆势增长的年份，奇瑞所取得的成就，远远不止多品牌方面的谋划。引入华融资产、融德资产等5大投资者改善公司股权结构和提升公司财务能力；发布首个汽车自主品牌金融产品奇瑞徽银汽车金融；推出A 5BSG混合动力车和S18电动车，以及涉足焊接机器人、轮胎等上下游产业，都印证着一个更为成熟、更为强大的本土汽车厂家的进步。　　　本报记者 朱中齐