菲亚特 年终结语

　　对于菲亚特来说，2009年又是一个新的起点。两年前，随着菲亚特在中国与南汽分道扬镳，南汽菲亚特最终被迫解散。自此，菲亚特在中国走上了重新寻找合作伙伴的道路。经过一年多筹备，最终菲亚特情定广汽集团。

　　近年来，菲亚特在CEO马尔乔内带领下，逐渐在全球车市建立声誉，特别是在欧洲市场凭借多款新产品的推出，重新进入市场主流。在中国，通过之前与广汽集团技术合作的谈判，双方逐步向更深入的合资合作迈进。

　　2009年，这种合作结下了硕果。继今年7月6日签署了全面合作基础协议后，11月26日，双方在长沙的合作基地正式奠基，计划总投资50亿元人民币，预计工厂将在2011年投产。一期将年产14万辆整车，未来工厂产能将逐步增加到年产轿车25万辆。而在车型引进上，菲亚特一改此前保守的做法，将首款国产新车锁定为L inea，未来双方更计划进一步引入菲亚特旗下高端品牌阿尔法罗密欧。

　　通过与本田、丰田的合作，广汽集团已成为外资品牌眼中最佳合资伙伴。对于菲亚特来说，联手广汽将有助于其快速推进中国战略。未来，菲亚特则要放下包袱，总结过去失败的教训，想方设法修复品牌———在竞争日趋激烈的中国市场，这可能是它最后的机会。

　　本报记者 黄习伟