主持人：您这样一讲我们就更清楚了，实际上对于通用全球各地的优质资产而言，他们的产品研发还是在按步就班的进行，没有受到丝毫影响，只不过当家人发生了一些些须的变化，是吧？正如孙总所讲的，看来还是社会主义救金融危机啊。我们再问一下吴总，中国的汽车产业格局，我们是否可以说因为这次金融危机导致世界格局会有一些变化，从而影响到中国的汽车产业格局？如果这个命题成立的话，中国的汽车产业有哪些优势，又有哪些劣势？

　　吴迎秋：我觉得这次美国的汽车危机确实会对世界汽车格局产生一定的影响，我们之前讲6+3，经过这次振荡肯定这个6+3就没有了。另外我们讲世界汽车发展有三大主题，安全、节能、环保，在这样的背景下对汽车发展的主题要重新进行反思，我认为这次反思的直接结果应该是四大主题了，也就是安全、节能、环保再加一个经济。我们这些年走到了一个误区，就是要做好对消费者的把握，大家说美国新通用未来将做这个、做那个，但是有一句话，如果你车做的再好，你还是那么高的成本，谁买？你还是得死，所以我最近刚写了一篇文章，我说新通用不能再用老法子，这是一个核心的问题，所以这在汽车格局会引起一个巨大的反响。

　　第三个，汽车产业确实对中国来说一个大的机遇，我觉得今年1-6月份汽车的市场发展势头已经看出了一些什么，这段时间汽车市场的发展非常好，出乎人们的预料，我想会好，但是时间证明比我想的还要好，我想大势必定成为大气候。所以我想中国有可能晋升世界格局，也有可能引领世界汽车进入一个新的发展主流。

　　再一个，曾经在6月份之前，通用在申请破产保护之前，我们一聊过，说未来通用会怎么样，我当时开玩笑说过两句话，我说未来通用总部应该搬到中国的上海，第二句话，我说未来的通用应该请一个CEO，这也是句玩笑话，我觉得对美国通用也好、中国通用也好，必须要考虑两个问题，一个是不能再走传统的发展布局，美国通用不是倒在了产品上，不是倒在了产业技术上，是倒在了成本上。现在任总在这儿，就今天通用的技术水平和研发实力而言是没有任何问题的，中国自主品牌这样一个大发展的背景，跟美国通用相比还是差距非常大，所以说是倒在了成本上。美国通用做的好但是没做到便宜，中国汽车做的便宜但是在做好的过程中还需要进一步发展，但是满足了第一项他活了，但是美国通用没有满足第一项。

　　讲到汽车大家好像回避了一个问题，就是对上海通用的影响，对这点我也是很清楚的，我想大家不是很了解，从本身的趋势上不会有影响的，我们分九大块、八大块都好不会有影响的。上海通用今年以来销售开始逆势而上，我们在想一个问题，还有一个问题，通用为什么会破产而上海通用没问题？我认为任何企业都有生命，过去我们讲基业常青，其实要把生命延长，101年的通用，就像一个人一样101岁了必然是碰到了问题，有生理上的问题，有疾病上的问题，你说通用有没有老年痴呆症？整个对于未来汽车研发的理念都有问题，我可以举个例子，我不讲哪个企业了，说有一个企业要改一个反光镜，告诉研发人员能不能做，可以，一个亿，我们想一下两个一个亿成本是什么？完全把消费者放在了以外，我觉得这是一个问题。

　　反过来看上海通用，上海通用到今天为止12岁，12岁意味着青春和活力，老年人要靠注入新的东西，需要的是补品，需要吃一些药，然后需要新的知识、接受新的东西。而对于上海通用来说，12岁意味着两个特点，第一个具有活力，第二点学习能力。所以对于上海通用来说，从一开始，1997年成立的那天开始就跟中国其他的合资企业是一样的，首先就是用世界的眼光和思维整合国际资源，以此打造合资企业，而不是说通用怎么搞我就怎么搞。第二个，创新非常重要，一个百岁老人要让他看《变形金刚》、让他唱周杰伦的歌是非常难的，但是上海通用不需要学，自己会。

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