新浪汽车讯 6月28日，由南方都市报主办、新浪汽车提供独家网络支持的“新通用·新未来高峰论坛”在广州举办，以下为论坛文字实录：

　　主持人：非常详尽的演讲，我想我们各位来宾听到的是关于未来新通用的看法，孙健先生告诉我们只要方法得当，一定可以青出於蓝胜於蓝，有时候牺牲往往是为了更远的飞翔，谢谢，让我们用掌声感谢孙健先生。

　　我们有一个问题不容忽视，让我们听到美国通用集团申请破产保护的时候，品牌在大家心目中的影响力势必会降低，品牌的重建和力量如何重塑？我们有请第三位演讲嘉宾，著名品牌营销专家李光斗先生，有请！

　　李光斗：很高兴有这么一个机会跟大家做沟通，我觉得在这么多的汽车专家面前有点班门弄斧，但是对这个问题我也有一些关注，美国金融海啸以来我去了三次美国，但是很遗憾没有去底特律，下次有机会去拜访一下通用。另外我也专门去了上海拜访我们通用汽车的一个总经理，他是我大学的师兄，我觉得他非常有信心，正因为他非常有信心我觉得我也非常有信心，由于我们是汽车专家，我想在新闻方面为在座的记者做一个解读。

　　第一个通用破产保护的原因是什么，专家有专家的解读，我的解读可能比较娱乐化，第一个原因就是通用遭遇了《劳动法》，最大的原因就是和工会谈判的破裂，刚才孙总问数据我想我可以提供，丰田汽车在美国劳动力的成本比通用低30%，刚才孙先生也给了我们一个数据的支持，通用汽车公司是美国劳动力成本最高的，当然美国三大汽车公司工人劳动力工资最高不是由于通用遭到的，福特是始作俑者，当时人们以进福特为荣，因为当时就是高的公司为劳动人员提供高的工资，这个高工资积累下来就变成了美国制造业成本的最高。美国现在不造一台电视机、电冰箱、抽油烟机，所有的制造都转到别的地方去了，在美国造在美国亏本，如果我们在美国进一台电脑要求你先付钱，可能一个月以后收到一个邮包，你打开以后是中国苏州，从中国进来的。

　　第二个就是由于劳动力成本居高不下，工会宁愿让他破产，我对新的谈判不抱希望，美国最后的可能是本土不产一台汽车，这是我的一个大胆的预测，因为丰田汽车在美国的生产能力已经非常高了，你想索尼爱立信、诺基亚现在也不遭手机了，尽管他们是手机的发明者。所以我认为是遭遇了美国《劳动法》。我们老认为中国的《劳动法》是一个福音，是不是就业者的福音？现在你跟老板谈一下加薪，老板说你走吧，我刚好想裁员呢。

　　美国的劳动力成本会不会降下来，我觉得永远不可能，这和美国的移民政策有关，香港经济腾飞原因是什么？开门，美国是一个对移民卡得非常厉害的国家，所以成本不可能降下来，一个保姆还要1300美元，而且只做一种事，比如说带孩子不做饭、带孩子不做饭，请两个就是2600元，而且工作多少小时、节假日要休息，我想我们编辑记者、研究院院长不见得一个月可以拿到1300美元，所以我不认为他的劳动力成本会降。

　　第三个，通用遭遇了山寨。一个企业要想做好做大，通用够不够大？过程我们的数据，全球多少，我一看数据通用应该是全球最大的公司之一，世界500强，够大了。通用够不够创新？通用一直在创新，研发和投入不得了。另外我们在大学课堂上讲的好企业的标准通用都有，但是为什么遭遇了失败？其实就遇到了山寨。我们看丰田有很多的车其实完全是采用山寨的方法来做，做的比你好，在美国卖的最好的车不是奔驰宝马，美国人也讲性价比，耗油、舒适度。在这方面我觉得给中国人的一些启发，其实山寨不是一个坏词，我准备写一篇文章《山寨营销学》，第一个词是颠覆，你不是做豪华车吗？我做一款给你卡看，你不是做SUV吗？我也可以。中国那么多的汽车厂商、那么多的老板都可以做。第二个词是编造，就是在颠覆中有创新。我虽然做了模仿，但是我加上我的创新，我的功能更强大、我的成本更低，第三个是什么？品牌，说山寨也在走高档品牌化路线，它也在做自己的品牌。北京有一个生意叫租奥迪的车，看有人开奥迪，但是是租来的，就为了谈生意，有可能由于政策的变化汽车不再是身份的象征，比如在北京，单日开单号、双日开双号，一个人不可能有两辆车，他可以随便说自己是单双号，你也不知道。

　　破产保护遇到了什么问题，我们能够做什么？当你们写新闻的时候，可能因为遭遇了美国《劳动法》，在中国市场我讲的时候我说你一定不要低谷中国人的仿造能力，美国在海南跟中国装机之后有一个体装到中国来了，但是海南老乡都可以创造出来，只不过飞不出来，美国人一看都一样，就是飞不起来，这就是说中国人的模仿能力是非常强的。

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