新浪汽车讯 09年上半年，美国两大车企克莱斯勒与通用汽车相继申请进入破产保护程序。仿佛就在一夕之间，“破产保护”这个四个字就成为了舆论关注的焦点，充斥着大众的视线。对于这些企业的车主以及即将成为车主的人，这无疑在无形中造成了很大的影响，很多人对此都持观望态度。“破产保护’的含义是什么？”“通用汽车申请破产保护后，对上海通用会造成哪些影响？”“今后，中国汽车产业与世界产业的发展会有哪些新变化？”这一系列问题都在大家的脑中盘旋，却找不到答案。于是，疑问变成了猜测，不解变成了怀疑。

　　作为华南地区最具影响力、信息资讯最丰富、最权威的汽车研究机构，南方都市报汽车研究院对现今汽车产业的形式做了深入了解与分析，并邀请了汽车行业以及熟悉相关法规的专家，新浪汽车做独家网络支持，在“新通用•新未来”高峰论坛，就“破产保护的正面作用”“通用申请破产保护后，其对通用的技术支持是否会发生变化？”等问题进行讨论。希望通过这样的方式，能够使大家对经济危机下，全球汽车行业发展所面临的挑战与机遇以及今后全球汽车产业、中国汽车产业的发展趋势有一个更加明确与深入的理解。

    论坛精彩发言：

    南方都市报编委冯启若：为中国汽车健康发展献策

    通用高级经理任皓：五大洲开发机构协同作战

    科尔尼咨询公司副总孙健：看好通用重组成功

    李光斗：通用遭遇山寨 美国将来本土不产汽车

    营销专家李光斗：美国的强大是因为品牌强大

    法学专家曾二秀：通用申请破产重组就是希望新生

    通用高级经理任皓：困境没影响研发和新能源投入

    吴迎秋：汽车发展4大主题是安全节能环保和经济

    李光斗：汽车产品一定要满足消费需求才能生存

    孙健：中国汽车市场刚性需求非常大看好下半年

    通用高级经理任皓：产品推出将更注重市场响应

    任皓：到2010年通用电动车技术水平已完全成熟

    孙健：要跳出仅仅依靠低成本怪圈迎接狼的挑战

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