吴毓：是不是说要改呢？

　　曾庆国：单纯说logo，首先它没有违法，没有侵犯任何东西，从这个角度讲是没有任何问题的。第二，背后一定有太多我们所不知道的故事，所谓边老师说的一定有一个全体系支撑的，而且想表达的东西已经出来了，后面所有跟进的东西能否得到市场的认可，这是现在需要验证的，如果得到认可，最后我们在五年、十年以后说这个就是它的一个里程碑的东西，是它的营销或者是公司整个战略上浓墨重彩的一笔；将来如果失败了，就会是它整个战略里面失败的一笔，以后的MBA课程上可能就会讲奇瑞某年做了这么一件事情，把它的品牌彻底毁掉了。我个人认为，将来是需要市场来验证的，只要市场验证了就OK。

　　主持人：边老师刚才你这个想法使我耳目一新，我想这样理解对不对，穿自己的鞋走自己的路，或者穿别人的鞋走别人的路，最坏的是穿A的鞋走B的路，全都不是自己的，而且路和鞋都对不上。

　　边建平：我觉得这个logo的设计被异化了，实际上就是一个Logo的设计，它最后一定会给自己建立一种价值，这个价值也不一定是宾利或者怎样，只不过是现在大家更敏感了。这个问题不如山寨车给我们真正带来的实际意义那么大。

　　苏晖：我同意边老师的这个观点，过分敏感。因为山寨的问题是一种自然现象，不但五十年前有，今后再过五十年还有，它是一种历史的过程。对中国来说，汽车山寨更多的是心态问题。比如说这次上海车展我待了两天，我就没有感觉到有山寨的现象，为什么媒体会有感觉呢？是媒体太敏感了，总觉得这个造型像某某。我不是扣帽子，因为我是从营销的角度来说的，本身我和这么多的消费者打交道，包括和厂家打交道，我觉得是心态的问题。

　　我觉得炒炒手机山寨未尝不可，但是在汽车山寨车的问题上，我觉得过于敏感或者是一种心态的问题。比如说刚才提到的奇瑞的logo问题，我相信从奇瑞的设计院，从奇瑞那么多的高层人员中不会说我们把宾利的logo拿过来就能卖大钱，就能提高身价，我不相信这个人会愚蠢到这种程度。我同意曾总说的，可能这个相近，可能是像这个东西。

　　主持人：刚才吴毓点了一下，这个logo有可能换，如果换的话，我们可以理解为炒作的现象，之后再换成正式的。