主持人：对部分企业提供了很好的借鉴，但也是一次考验。我们也看到，政策也说明将给予一次性财政补贴，很多人就该关心了，这个财政补贴是怎么个给法，给的力度怎么样？

　　管学军：这里有很多模糊点，比如给予补贴，一次性的财政补贴给多少？由谁来执政？在哪个环节给？还有老旧汽车更新报废补贴资金从哪儿来？这可能相对容易一点，从报废更新那个地方，你拿着那个证，有一个渠道。

　　“清理取消限制购车的不合理规定”，有些地方可能有些限制的规定，你怎么样去执行这一条？这里边只有说正向的一个规定，没有逆向的，所谓逆向的就是我不执行怎么办。

　　张宇星：对，比如上海，上海一直搞自己的那一套，一个牌子3、4万块钱。第一，界定它算不算不合理。“并清理取消限购汽车的不合理规定”，什么叫不合理规定？

　　管学军：地方政策也是事出有因，什么叫合理，什么叫不合理？这是一个模糊地带。

　　张宇星：这是执行环节。

　　管学军：燃油税的改革扯来扯去，什么征收环节在哪儿，那就一个，这可是好几个。肯定是政府落实，哪个环节怎么落实，甭别的，人手增加多少？窗口增加多少？从哪儿来？设施呢？比如盯住了给你的补贴，补贴了没有，落实了没有。告诉你报废一辆车拿到钱没有，如果没拿，你知不知道有这个政策？在哪儿拿？这些都是各地的点。

　　张宇星：如果负责都应该公布出来。

　　管学军：就像汽车年检，公布出来哪儿有检测厂，这里边还有很多具体细致工作要做。

　　主持人：会不会以后还要出一份更加细致的文件。

　　管学军：现在来看这不是一个全文，这是一个消息，还应该有实施细则在里边。否则它限制1月20号开始执行，现在就剩一个礼拜时间。

　　张宇星：而且国家安排50个亿是3月1日开始执行，需要一个过程。

　　由此想到前一段国家鼓励家电下乡，目前反映上来的有一个问题，维修不方便，质量有问题。所以，我们的汽车行业，刚才管老师谈到品牌的问题，包括你前期有没有做这个工作，包括后期能不能跟上，汽车尤为重要，跟家电还不太一样，家电只要有电，电网比较稳定就OK了。但是汽车不行，维修、保养很考验企业真正能够做到上山下乡，真正为农民朋友，为9亿巨大潜在市场做服务。包括质量、意识、观念太重要了，别光盯在北京、上海、广州这一个一线城市，很考验企业的意识。

　　管学军：对轻卡和微客的企业倒不是特别大的难题。

　　张宇星：但是有的做的好的行，做的不好的还不行，一年卖3万辆就是费劲。

　　管学军：卖3万辆至少点不够。

　　张宇星：还有一个把着眼点没下到该去的地方。

　　管学军：确实有的轻卡企业根本就没瞄着下边，就瞄着上边。比如像依维柯轻卡就要干高端，不干低端。

　　张宇星：比如庆铃，就卖10万辆以上，就没想过低端市场。

　　管学军：这是两回事。有些企业就走，像福田，它的农村网络和轻卡的网络是并轨的，它们可能就会比较吃香。

　　张宇星：包括像长城，皮卡很好，皮卡也算轻卡的一块。

　　管学军：但是它的排量大，过了。

　　张宇星：那是两回事，那是乘用车，皮卡算轻型货车。像长城这样的皮卡企业也是一个机会。

　　主持人：现在是放宽了对皮卡企业的政策，我记得有一个生产吉奥，浙江的企业，还是人大代表，呼吁进城。

　　张宇星：进城的可能性不大。