合资自主的玄机

　　广汽的自主品牌不局限于集团层面，其下属的广州本田合资公司也当仁不让。

　　2007年7月19日，广州本田汽车研究开发有限公司在广州正式成立，注册资金1.8亿元人民币，首期投资20亿元人民币，所需资金全部由广州本田承担。这是国内第一个由合资企业独立投资、以独立法人模式运作的汽车研发机构，拥有包括概念设计、造型设计、整车试作、实车测试、零部件开发等在内的整车独立开发能力。

　　成立仪式上，广州本田总经理大河原荣次宣布，广州本田即将推出属于自己的自主品牌，而新成立的广州本田汽车研究开发有限公司将承担自主品牌研发的重要任务，广州本田自主品牌将启用不同于本田“H”的全新的标识，第一款新车将于2010年正式投产——这个时间表与广汽集团自主品牌的步调出奇地一致。

　　2008年4月的北京车展上，广本首款自主品牌概念车与品牌名“理念”连同LOGO同时揭开神秘面纱，速度之快让人惊诧。

　　在这之前，很少有人能将合资企业纳入中国汽车工业的自主研发阵营之中，合资企业搞自主品牌？广本的行为让许多人难以相信。“我们绝对不是做秀”——这是当时的广州本田执行副总经理付守杰对外界质疑的回应。

　　张房有向《汽车商业评论》解释道：“在竞争日益激烈的中国汽车市场，搞自主品牌也许已经是支撑合资企业竞争力的最后一个办法。因为生产本地化、国产化的提高是有限度的。客观上国产化率不可能做到100%，成本降低的空间越来越小。现在非常大的一块工作在研发，我们在研发方面支付的费用代价是很大的，买一款车型要支付技术转让费，还有提成费，除了一次性购买的一个车型支付的技术转让费之外，还有每台车的提成费，还有技术支援。”

　　他说：“如果是我们自己实现自主研发，品牌是我们的，技术在这里开发，自主产权也是我们的，研发人员除了少部分开始起步的时候需要外方之外，走到一定程度基本上我们自己就可以了，这样的话，我们研发成本就很低，不用一代车、一代车地支付转让费了，以后生产的车也不用提成费了，即便提成也是我们自己的。”

　　道理虽然简单，但要让本田接受这个现实，谈何容易。

　　张房有承认：“开始时本田也不愿意，一是我们据理力争，二是现在这种竞争趋势，必须要改变这种现状。除非一个合资企业不搞，要搞就必须有强烈的竞争力，生产领域已经没有太多的空间可以提升，那只能是研发，研发本身节省成本，研发出来这些东西，这些产品、技术有竞争力，成本很低，那就是合资企业赖以长期生存的战略，必须这样做，研发本地化也是他们的取舍。”

　　尊重市场，按商业规律办事让广本的自主品牌虽然看似特立独行，但背后是强大的商业理性。一言以蔽之，合资企业的自主品牌是逼出来的，是竞争与成本压力下的产物，“理念”自主品牌应运而生。

　　从提出这个设想，到说服本田同意，张房有用了半年时间。这已经不是广州本田的日方领导所能决定的，最后由本田总部的高层通过决策。具体规划实施阶段，研发公司是由广汽出资成立还是由广本出资等问题都成为谈判焦点。在谈判桌上百战不殆的张房有又一次争取主动，促成了由广州本田出资设立。

　　张房有说：“当时研发公司由我们广汽出资成立一个公司，还是广州本田出资都有一个讨论。”最后才确定了广州本田出资设立研发公司，开启了合资公司涉足自主品牌的全新时代。