新浪汽车：当时中兴跟华晨合资，目的就是改变自己的观念和改变自己的体制。

　　肖伟：当时田野的工厂好不容易建成，但是没有批量生产，没有能力启动，田野想把企业盘活。华晨当时也注意到皮卡行业、SUV行业。

　　另外，因为田野最早是从丰田引进的技术，华晨的金杯也是从丰田引进的。并且，田野和华晨的工厂都是机械工业第九设计研究院设计的。所以，田野的几大总成跟华晨金杯、海狮的几大总成、其它工艺和配套体系都一模一样。所以很快一拍即合。

　　1999年9月份，在一个同时为田野做配套的发动机厂的联系下，我去田野考察。考察之后就和跟田野的董事长有了合资的想法。很快，十天之后，在没将任何合资条件谈清楚的情况下，就签订了合同，并于当月宣布开始正式大规模生产。

　　新浪汽车：当时政府是什么态度？应该是支持吧？

　　肖伟：政府当时没有直接管理。因为田野原来是中汽总公司，后来下放到河北省变为省属企业。当时，省正在考虑是不是交给市里托管，等于政府基本不管。

　　2000年开始，中兴成立后四年内，体制进行了很大的转变。虽然没有开发整车，但做了很多产品的升级、改型，这使得中兴有了天翻地覆的进步，一跃成为行业三甲。尤其值得一提的是，中兴引领了中国汽车走向海外市场。2003年商务部组织的中国汽车及零部件出口研讨会上，主机厂只有中兴一家。中国汽车出口是从皮卡开始，是由中兴开始。