2.5升V6发动机表现相当称职
谁说奔驰只是用来坐的？配备了2.5L V6发动机和7G TRONIC变速箱的C230现在也能让你体验一把F1赛车的科技了。7G TRONIC比原先的5挡变速箱不仅是扩大了速比范围，还使得各挡位之间衔接更加紧密，充分发挥了发动机的动力输出，同时提高了舒适性和减低了油耗，更多的挡位也提高了手动换挡的乐趣。自动模式下有S(运动)和C(舒适)模式可选，在C模式下转挡，极为柔顺，几乎难以察觉，S模式则要来得直接一些，些许的跳挡冲击并未造成太多的不适反而增强了运动感。新的变速箱还提供了迅速降挡的功能，可以直接降至多达4挡，而且锁止机构从1挡就可以起作用，把液力变矩器完全锁止为硬连接，大大减低了油耗。2.5L V6发动机运转极其平稳，震动微乎其微，输出非常线性。
双出的排气管是区别于C200K的标志
转向感觉十分轻盈，高刚性的车身加上AGILITY CONTROL系统的辅助，无论是高速巡航还是弯道行驶，表现都非常稳定，轻灵而不失优雅，同时悬挂支撑到位，硬度适中，加上好玩的7G TRONIC变速箱，没有哪位车主会拒绝坐在方向盘后面体会操控的愉悦。更何况还有众多的主被动安全设施提供可靠保护。
在领略了奔驰精细的造车水准和德国式的一丝不苟的调校之后，仍有一点小小的遗憾，那就是后备厢盖的弹开动作过于突兀，几乎没有阻尼；另外方向盘的尺寸有些偏大，削弱了动感，尽管手感很好，但若再小上一圈、再配个换挡拨片……
然而，北奔的新C230仍然是一款在舒适和运动感之间找到了极佳平衡的好车，绝对对得起头上的三叉星大标和42.8万的售价。
作者: 李颉
(编辑：新赟)
