马自达注重给用户提供更好的适用性

　　主持人：刚才于总跟吴老师分别谈到了马自达6驾驶乐趣的问题，“ZOOM-ZOOM”也是表现驾驶乐趣一个非常显著的品牌，成为一种标志。但是现在我们看到过一种观点，新的马自达6睿翼的发动机来看，它最大的功率是125千瓦，如果我没记错，但是它的发动机排量应该是在2.5升。从目前来看跟其它一些车型同排量发动机的功率来讲不占优势，还比较偏低。如何能够保证驾驶乐趣？如何能够实现“ZOOM-ZOOM”的理念？

　　于洪江：关于这个问题我先说第一点，如何评价一款优秀发动机？用什么指标来评价一款优秀的发动机？功率无疑是一个指标，但是它是不是最关键的评价优秀发动机的指标？可能很多人习惯性的思维就觉得，一看谁功率大，谁的发动机肯定先进。但是实际上作为专业人员来说是另外一种看法，认为评价一款优秀发动机最关键的指标是中低速的扭矩，从1500转到3500转的扭矩是评价这款发动机好坏的一个关键指标。

　　主持人：扭矩是做什么用的？

　　于洪江：表示这个发动机的力量。比如你要想拉动一款车，你有多大的劲一下就把它拉起来，让它能够从静止进入到行驶状态。对于用户使用来说，最直观地感觉到有两点，一个是静止起步的加速快不快。再就是超车的时候，一脚油门踩出去加速快不快。

　　主持人：也就是最大功率的大小并不能代表这款车驾驶性能给这些消费者带来的感受？

　　于洪江：代表不了。因为还有一个问题，最高功率几乎全都出现在6000转以后。睿翼的最高功率是出现在6000转，而像一些车型的功率，有的都出现在将近7000转。在这个转速区间，几乎是用户用不上的区间。既然是用户根本用不上的区间，怎么可能用这个区间的指标来衡量一款发动机的好坏呢？所以，第二代马自达6睿翼在发动机的改进上，实际上主要的方向是提高中低速的扭矩，从1600转一直到6000转都可以达到最大扭矩的90%，这是这个发动机很清楚的一个特色。

　　第二，我要从技术角度说一说功率高低是怎么来的。实际上决定功率的是压缩比。你把压缩比设的高功率就高，在同样排量的情况下。在同样排量的前提下，压缩比越高功率越大，压缩比越低功率越低，是这么一个基本逻辑。

　　我们第一代马自达六2.3的发动机，压缩比是10.6，第二代马自达6睿翼压缩比降到9.7。大家很容易理解，第一代既然能做到10.6，不存在第二代做不到10.6，技术上肯定没问题。但是我们给它降下来了。降下来有什么好处呢？压缩比越高，对燃油的要求就越高，要求的油耗就越高。压缩比越低，对燃油的适用性就越宽，而且压缩比降下来之后，爆震肯定减轻，舒适度提高，而且还能降低一部分油耗。

　　这次马自达做了一个我们事先都没有想到的动作，调低压缩比，把压缩比从10.6调到9.7。大家现在所能看到的销售的第一代马自达610.6的压缩比，实际上比现在所出的都高，把压缩比降下来是为了降低燃油的消耗。如果想降低压缩比得做工作，压缩比是怎么来的呢？是排量除以燃烧室容积，得出的压缩比。如果想把压缩比降下来就得把燃烧室容积扩大，比如活塞顶部原来是平的，切出一个凹坑，这样燃油室容积就扩大。实际上降低压缩比的工作也在增加成本。马自达在这个方面增加成本调低压缩比，其目的还是为了让这款车给用户提供一个更好的适用性和使用价值，也是未来燃油价格逐渐增长的情况下，降低用户的使用成本。

　　主持人：目前市场上所有的主流车型吴老师都试驾过，也都有亲身体验。关于于总刚才讲的发动机的功率和发动机的动力表现，您有什么切身的体会？

　　吴迎秋：咱们过去总是看一款车的好和坏方面，包括媒体也都有这样的一种看法，大功率、大排量、加速性能如何、开起来提速有没有劲，主要这么来看。这样来评价一款车的技术特别是动力所谓的先进性是远远不够的。对于发动机来说，应该要体现它的节能、环保、动力，这三者要统一起来看。我不懂技术，但是刚才于总讲的压缩比和功率扭矩的这些关系还是非常有道理的。其实像马自达6包括日本汽车企业，它在技术层面上是非常先进的，它没有必要在功率上减少，跟过去的马自达6来比，似乎是在做减法，其实不是一个简单的减法，是综合考虑了各种要素，把各种要素都考虑进去，又不牺牲驾驶感觉和乐趣。我不懂技术，但至少有一点我是比较关注的，它的百公里提速9.5秒，还是非常出色的。从百公里提速来看，它的发动机功率一点不逊色。应该这么来看。

　　主持人：在同级车里是什么样的水平？

　　吴迎秋：应该是相当不错的提速水平。

　　于洪江：从大家所公布的指标来说是最好的。但是有问题，在这个领域中好像没有几家公布自己的加速时间。因为作为厂家公布数据来说，有一些你是必须公布的，但有些你是可说可不说的。

　　主持人：有选择。

　　于洪江：加速时间就是可说可不说的这种。网友朋友如果关注的话，细心的可以发现一点，凡是说的就是指标领先，不写的基本上就是不好。所以这个指标在中高级车里根本没有几个写。

　　主持人：经过于总和吴老师的解释，网友也能够对压缩比、最大功率、扭矩在汽车驾驶性能、动力性能方面分别起到什么样的作用，怎么样去辩证地看待这些问题，会有一个更进一步的认识和更明确的了解。