体验人车一体的极限操控

　　马自达是年轻人的最爱，尤其是操控性能颇受青睐。上一代Mazda6 就在操控性方面深得我的喜爱。睿翼在动力和操控方面继续秉承马自达zoom-zoom 的DNA，而且比上一代Mazda6 更富有驾驶乐趣。在更高级、更动感成为中高级车发展的主流方向时，睿翼将这个方向推到了极致。

　　马自达的工程师告诉我们，睿翼在车辆性能领域的开发主题是“人车一体，灵性共通”，追求精准响应的动力性能、转向性能、操控性能以及刹车性能。在与Mazda6 首席设计师交流时，我得知：睿翼所期望的目标是要让驾驶者将自己想像成为一个经过高级训练的运动选手，在实现人车合一的驾驶性能方面，已经达到一个新的高度。睿翼的线性、精准操控使我每时每刻都觉得十分愉悦，极具情感化的性能表现是新一代Mazda6 个性的一个重要特征。

　　为了更强化上一代Mazda6 所构筑的zoom-zoom 形象，睿翼采用了新开发的MZR 2.5L 汽油发动机，用以代替此前的MZR 2.3L 发动机。与后者相比，MZR 2.5L发动机扩大了气缸内径与冲程，缩小了气缸间距并将活塞轻量化，并通过改善吸排气口的流动性来提高实用区域的扭矩，进而实现更为线性的加速感与精准的响应性能。

　　在新发动机的助推下，睿翼的最大输出功率达124kW/6000rpm，在4000rpm时即可达至226Nm的最大扭矩。而在低中速域就可以发挥出90%的最大扭矩。令我充分体验到了“起步推背感”与“中高速时的加速感”。

　　此外，采用全新平台的睿翼，通过6点固定副架以及长控制臂的应用，有效提升了直行稳定性和方向盘的操控感；同时，融合了动力与环保性能的电动助力转向装置、具有卓越的线性响应性的制动系统、刚性大幅度增强的轻量化车身、同级别车型中顶级的空气动力学性能等，极大地提高了驾驶舒适感。

　　作为实现“人车一体”的环节之一，睿翼的工程师们对提高静肃性也下足功夫，舒适性能比上一代Mazda6 明显提升：在动力总成中运用振动吸收减振器与振动吸收飞轮，有效降低整体的发动机噪声，并凸显特定频率上的音量，在静肃的运行状态下实现了具有跑车特质的发动机轰鸣声，令我心向往之；同时通过强化车身结构，与改良上一代Mazda6 悬架系统，来降低由路面传至车体的振动以及来自各部分面板的运行噪声，成功实现了无论是在平坦路面或在粗糙路面上，对行驶噪声的控制均达到同级别车中的顶级水平。