进化是把利刃，用好了伤人，用不好伤己；

　　在过了6年逍遥生活之后，马自达门的大当家马六爷突然抄起了这把利刃，

　　不为别的，一群同样手持利刃的凶徒已悄悄堵在了家门口。

　　六爷的武功有否进境，手中的家伙是否称手，

　　寒光闪过之后，一切皆见分晓……

　　如果真把“进化”看作汽车厂家手中的武器，那它就是一件锋利的匕首，虽然不是威力最大的，但却伤人无数。这里还有关键的一节，那就是什么人用这把匕首，如果是江湖鼠辈也就无足轻重，但如果是成名的大侠列位可就要小心。马自达门的马六爷就是这样一个必须小心的人物，不但成名已久，而且第一次亮出了家伙。

　　刚才是《兵器谱》版的《进化论》，亦实亦虚，全当一段游戏文字，其中点到的几个名字到可以对号入座一番。久看我们杂志的朋友肯定知道我是在聊谁，没错，就是Mazda6。如果把马自达看作一个门派，Mazda6绝对是大当家的，而且是一刀一枪打出来的，我们简单回顾一下这位仁兄当年的辉煌。

　　90年代末，马自达有一次空前的危机，由于产品滞后，销量低靡，马自达的工厂处在半停产状态，公司急需一款扭转颓势打开市场销路的车型。2002年这款车终于出现了，那就是以全新Zoom-Zoom理念打造的中级车Mazda6。Zoom-Zoom是象声词，就是小孩子学汽车的“呜呜”声，这个理念实际上是表示马自达要打造一种让人看了就想开，开了还想开的车。第一代Mazda6很好地实现了Zoom-Zoom的理念，他第一次把运动化风格引入了中级轿车领域，并且独树一帜；另外，Mazda6的底盘非常先进，驾驭感觉极强，他是当时日系车里最接近欧系车调校的车型。正是拥有这些特点，Mazda6在欧洲和北美市场大受追捧，不但一下子扭转了公司颓势，并且给马自达重新树立了品牌形象。2003年Mazda6在一汽轿车现实了国产，他于当年获得“中国2004年度车型”大奖，

　　这就是Mazda6的历史，一段异常耀眼的历史。正是这段历史，造就了Mazda6在马自达绝对大哥大的地位，而这种地位，让Mazda6一举一动都备受瞩目。在度过了6年辉煌时光之后，Mazda6终于拿起了“进化”这把利刃，到底二代Mazda6有什么进化了呢？要回答这个问题首先是要看Mazda6需要在什么地方进化。

　　其实“进化”是相对自己而言的，“优劣”是相对手而言的，要想知道自己应该在什么地方有所进化，就必须知道自己对于有何种优劣。一般说来，Mazda6主要对手有两位：丰田凯美瑞(参数配置 图库)和本田雅阁(参数配置 图库)(如果广义一点还包括新老两代帕萨特(参数配置 图库))，说来巧了，凯美瑞和雅阁都刚刚操起“进化”的利刃，引言中所说的“拿着利刃堵在门口的”正是二位。与上一代相比，这两位不约而同的增加了自己的运动感，这其实就是他们当年的劣势和Mazda6当年的优势；那Mazda6的劣势呢，其实很简单，“操作感有余，高级感不足”，所以Mazda6虽然在市场占据一席之地，但总是被归为一款个性化(而非主流)中级车。个性便等于偏爱，偏爱便等于有销量但却很难大有作为。正是看准了这个方向，Mazda6才举起了进化的利刃。

　　思想指挥行动，首先要进化的是理论。为了二代Mazda6的诞生，马自达提出了“进化的Zoom-Zoom”理念，也就是以驾乘者的感受和情绪(appeal to driver’s emotions)为出发点，以期让驾驶者和车之间产生一种强烈的情感，力求让其无论驾驶二代Mazda6产品中的哪一款车，都能立刻有人车合一的感觉，使日常的用车变成一种真正的快乐。请注意，在“进化的”Zoom-Zoom理念中，不再特别强调“驾驶”而是“日常用车中”的乐趣，二代Mazda6是怎么做的呢？提高便利性成为了二代Mazda6进化的第一亮点。