图为中国汽车报社社长 李庆文

　　李峰：日本、欧洲方面做得非常好。

　　李庆文：我们对比了这方面我们的税费政策，和欧洲、日本比起来差距非常大。我们现在对小排量车的扶持力度，以及对高耗能、大排量、大排放车的意识性的措施远远没有达到政策的效果，力度不够，没起到调控的作用。这样的调控力度不能够阻挡住追求大排量、超豪华、耗能大的车的消费。

　　李峰：像燃油税、消费税。

　　李庆文：对小型车没有实质性的措施。不要指望单个人道德上、理想上采取用小排量车，而是采取用什么政策、法规约束这样做。日本人和欧洲人也不是就自动自觉地要用一些小车，我们到欧洲出国旅游的人特别多，回来都感慨，没有想到欧洲的车这么小，但是自己行动起来都是越开越大。

　　李峰：应该制定一个国家单车总排量降低幅度，比如说今年我只允许到多少，超过多少按配额销售，大排量多的不让销售，配额生产、配额销售就可以了，完全可以用配额制来做，做得过了就把你砍掉，不让你生产。

　　李庆文：政策设计思路应该更宽阔一些，政策设计或者是政策一定要多听听基层的意见，多看看现实的状况，不要在办公室里研究，不要在数字上转，不要跟风跑，要面对实际，这个特别重要，多听听大家的意见，多看看是怎么回事。

　　主持人：接下来在新浪，包括在李社长的《中国汽车报》应该多呼吁这件事。

　　李庆文：汽车报始终在呼吁这个事，汽车报一如既往地呼吁这个事。