通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。[详细]
国务院办公厅下发的《汽车产业调整和振兴规划》中，国家认定的“四小”集团之一的广汽集团仅被鼓励实施区域兼并重组，目前已有两家乘用车整车生产厂的广汽集团仍拥有极大的发展空间。[详细]
有消息人士表示，福建中华和三菱都能够留下来，而不是引入新朋友就抛弃老朋友，而是会大家共同发展。是否能够继续拥有东南汽车，这并不能由三菱一方来决定，三菱不敢再失去东南汽车这个唯一的整车平台。[详细]
消息人士透露，广汽重组东南汽车的框架也已谈妥。“胜出关键是出资金额远高于北汽。”但具体金额并未透露。重组福汽是广汽一揽子扩张计划中的重要一环，一旦收购东南汽车成功，广汽将迅速进入“做大做强”的汽车大集团行列。[详细]
继重组长丰、牵手菲亚特之后，广汽集团近期将再次出手，此次重组的对象是吉奥汽车。目前，双方已达成初步的框架性协议。“目前双方处于热恋中。”吉奥汽车董事长缪雪中，他如此向记者证实说。[详细]
“四小”之列的广汽在今年的并购业务中扮演了急先锋的角色，做大的心情迫切。据悉，本次重组与上次入股长丰汽车类似，广汽可能以现金部分入股吉奥。缪雪中称，公司和广汽已经有一个框架性的东西，但还没有最终确定。[详细]
广汽和吉奥的合作方向已经确定，合作方式并不是外界所认为的“改善企业经营管理状况”的重组，而是广汽将“以现金或其他形式购买取得部分股权”的并购。按照计划，吉奥未来将作为广汽的微车生产基地。[详细]
从产品结构来看，虽然重组长丰获得了一定的SUV生产能力，但广汽目前的产品优势还主要集中在中高级车市场，小型车是短板。而菲亚特以小型车技术见长，和菲亚特结盟的克莱斯勒则还拥有SUV技术。
广汽和菲亚特的合作，契合了广汽做大做强的诉求。在广汽集团的“十一五”规划中，2010年广汽的目标是汽车产量达到130万辆，实现销售收入2000亿元，进入全国汽车行业前4名。
通过兼并重组，形成2-3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4-5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。[详细]
国务院办公厅下发的《汽车产业调整和振兴规划》中，国家认定的“四小”集团之一的广汽集团仅被鼓励实施区域兼并重组，目前已有两家乘用车整车生产厂的广汽集团仍拥有极大的发展空间。[详细]
长丰集团将其持有的长丰汽车151,052,703股(占总股本的29%)转让给广汽集团。广汽将成该公司第一大股东；长丰集团为第二大股东。[详细]
广汽将与合作伙伴一起，五年内投资约100亿元，形成约50万辆的产能规模，销售收入突破400亿元，利税总额50亿元。[详细]
经长丰汽车董事会、股东会同意后，长丰汽车将更名为“广汽长丰汽车股份有限公司”。[详细]
