在中国打造“大汽车”格局的背景下，今年春夏，一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团和广汽集团等大集团频繁动作，或在国内兼并重组，或“走出去”收购外企，或研发自主品牌……与此同时，中国汽车业实现了第一个梦想：今年上半年国内汽车销量超过美国，首次成为全球第一。路漫漫其修远兮，承载着中国成为汽车强国的光荣梦想，几大汽车集团前行的步伐必将迈得更高更快更远。在此，我们有必要回顾一下主要汽车集团“做大做强”的发展轨迹。

　　在今年春夏的国内车市，广汽集团绝对是活跃度最高、点击率最高的一个词汇。最新与广汽集团有关的一件事件是，7月初，刚刚上任的丰田新社长丰田章男低调前往广汽丰田考察，让人们不仅对丰田汽车技术研发中心落户广州产生了无限猜想，如果研发中心能够落户广州，无疑将为广汽集团旗下的自主品牌提供强大的技术支持。而此前不久，位于国内汽车集团“四小”队列中的广汽集团，已先后收购长丰、合资菲亚特、与北汽分割福汽，并端出了已经成型的自主车。信号十分强烈：一个具备强劲“筋骨”的“大广汽”呼之欲出！

　　扩张 转战长沙建基地

　　5月，广汽斥资10.05亿元收购长丰29%的股份，掌握了对长丰的控制权。作为《汽车产业调整和振兴规划》出台以来的第一起重大重组项目，广汽入主长丰成了上汽南汽合作之后又一个成功的重组案例。本月初，广汽与菲亚特签署合资协议，预计2011年下半年投产，生产菲亚特轿车及发动机。未来广汽自主发动机将采用菲亚特技术，广汽享有知识产权。

　　“不赚钱的事不会做”，作为国内车企中利润数一数二的企业，广汽以“市场行为”为导向实现了收购长丰、与菲亚特合资。由此，长沙可能成为广汽未来最大的汽车基地。首先，广汽的研发平台将落户长沙，生产自主品牌轿车。其次，菲亚特小型车也将在长沙基地生产，8月新工厂动工，产能为30万辆。据广汽长丰合作协议，广汽力争五年内在湖南投资约100亿元，形成约50万辆产能，销售收入突破400亿元。

　　对于广汽来说，收购长丰也相应增加了与三菱合作的可能性。长丰汽车发布公告称，目前公司已经成熟地掌握了三菱有关技术，并能够实现相关产品全国产化。公告中还指出，2002年—2004年签订了两项协议尚未到期，仍在履行当中。对于在国内市场没有多大起色的三菱来讲，与广汽合资也是其梦寐以求的。

　　有业内人士表示，长丰汽车项目是广汽跨省重组的最重要动作，直接关系到广汽能否成为全国性大型汽车集团。加上广汽菲亚特入驻长沙，长丰项目成为广汽的重中之重。据了解，广汽菲亚特项目总投资达42亿多元，计划建成后形成年产14万辆领雅系列轿车、22万台发动机的生产能力。

　　内功 自主车轮廓成型

　　要做“大广汽”，显然不能仅仅依靠四处收购，还得自己具备“真功夫”，而自主品牌新车就是其中的关键。在今年的上海车展上，广汽集团总经理曾庆洪高调发布了自主品牌，“我们在自主品牌乘用车上面的投入前前后后已经达到68个亿。广汽集团10年多的发展，使我们在人才、资金、技术等方面都有了良好的储备，无论从哪个方面来说，我们都决定从中高级车开始。”

　　据悉，去年广汽集团出资6亿元成为第16届亚运会首家高级合作伙伴，将为亚运会提供包括自主品牌乘用车、新能源客车在内的各种类型用车服务。这意味广汽自主品牌轿车将铁定在明年亚运之前上市。近日，广汽相关高层曾向媒体透露，自主品牌轿车将在明年8月投放市场。

　　记者从一位广汽内部人士得知，广汽的自主品牌很快将会浮出水面。前段时间，几辆阿尔法·罗密欧被请进了广汽研究院，进行了相关的解剖研究；而广汽的自主品牌很大程度将会向这个车型的相关技术平台“借力”。“正在紧张研发的广汽自主品牌轿车是一款B级车，准确来讲应该是B++轿车，目前包括设计和动力总成技术已基本成型。”有业内人士认为，即使阿尔法·罗密欧在中国的知名度不大，但其拥有多个不同风格的车型，日后足以满足广汽自主品牌的“多车型”布局。再者，阿尔法·罗密欧旗帜鲜明的运动个性，甚至可以和广汽旗下子公司其他的中高级车型相区别，从而获得更大的细分市场。

　　规划 大广汽现雏形

　　除了已完成的长丰、菲亚特项目，广汽还有尚在规划中的东南、华晨等收购计划以及与三菱的合作计划，“大广汽”的雏形已经显现。

　　也是在本月初，北汽、广汽分拆重组福汽一事传出确认消息：北汽将重组福建戴姆勒项目，而广汽则以更高出价重组东南汽车等项目。对于广汽来说，重组福汽是其一揽子扩张计划中的重要一环。值得一提的是，通过重组，广汽与三菱、克莱斯勒建立起了合作关系。目前，通过广汽长丰项目，广汽已经拥有了三菱越野车的产品，同时通过广汽菲亚特项目，也间接与克莱斯勒搭上了线。更为诱惑的是，一旦收购东南汽车成功，广汽即可将福建、广东、湖南等地区连成一片，将“东南”这个自主品牌收入囊中，可望以最快速度增加数个新项目，并迅速进入“做大做强”的汽车大集团行列。

　　从牵手本田起步，到广汽本田、广汽丰田双星辉映，再到今天广汽自主品牌乘用车的蓄势待发，长丰、菲亚特合作已经开始、集团上市只待“东风”，一个新的“大广汽”概念正越来越清晰地浮现出来。（记者文雅）