据斯巴鲁官方消息，2011款森林人将在广州车展上亮相并随即上市。虽然这款车的国内信息尚未最终发布，但作为进口整车，不出意外的话，这款新森林人应该就是今年九月份海外发布的2011款森林人。在它正式上市前，我们不妨借助海外资料来做个提前了解。
2011款斯巴鲁森林人较老款在外观上略有改动，最大亮点在于新车搭载了斯巴鲁最新开发的第三代水平对置发动机，新款森林人将携带核心技术领跑动力市场。此后斯巴鲁旗下其它车型也将陆续应用新款发动机。
2011款斯巴鲁森林人率先登陆美国市场，近日富士重工(美国)公布了2011款森林人的售价，搭载5速手动变速器的新车型售21220美元起(约合人民币14.2万元)，搭载4速自动变速器的新车型售22420美元起(约合人民币15万元起)。
斯巴鲁引以为豪的全时四驱系统和水平对置发动机技术无人能及。其水平对置发动机发展至今超过40年，除了主流的汽油动力外，斯巴鲁更在2007年法兰克福车展上推出了史上第一台柴油动力水平对置发动机。水平对置发动机车型拥有车身重心低、利于操控稳定性的特点。现售斯巴鲁车型搭载的水平对置发动机为第二代产品，眼下富士重工隆重发布第三代水平对置发动机，这是斯巴鲁核心动力21年来的最新突破。
斯巴鲁第三代水平对置发动机亮点
斯巴鲁第3代水平对置发动机的特别在于，动力输出表现更进一步，并与时俱进实现了发动机的轻量化和体积缩小化，发动机运转更平顺性、重心更低、起步加速过程中具有高平衡性等优势。
2011款斯巴鲁森林人旅行款
斯巴鲁第三代水平对置发动机仍包括2.5升和2.0升排量，但实际排气量略增，如2.5升发动机由2457cc扩大到2498cc。2.0升双顶置凸轮轴(DOHC)四缸水平对置发动机的压缩比达到10.5，缸径84mm/冲程90mm，应用了负责控制进气量的TGV进气控制系统可加强汽缸内混合气体的翻滚，欧洲流行的EGR废气再循环技术、AVCS主动阀门控制系统与分离式发动机冷却器一并实施。虽然最大功率输出与现款保持一致，仍为146马力，但扭矩有小幅度提升，达到了196牛米。
2.5升排量新型发动机的最大功率为224马力，最大扭力20.0kgm，均较现款第二代发动机强劲不少。此外根据官方说法，全新开发的斯巴鲁第三代水平对置发动机，不仅在各种转速范围内均能够提供车辆更平顺的加速表现，而且燃油经济性也提高了10%，排放亦符合各国严苛的环保法规。
据日媒披露，第三代水平对置发动机还将陆续用在力狮、翼豹和其他主力车型上。
