家轿也运动

　　在国内轿车市场发展火热的今天，轿车消费群体年轻化的趋势已经越来越明显。这一部分人群对轿车的消费也不仅仅是满足代步的需求，偏爱时尚、运动的轿车正成为他们追求个性生活、彰显个性自我的体现。因此，哪怕是最初定位与运动几乎没有关系的家轿，都会衍生出体现动感的运动版，以满足此类用户群的需求，如新近推出的宝来sportline、朗逸运动版、英朗GT。

　　谁会在该类细分市场占优，以下将从外观、内饰、动力、安全等方面对这三款车进行逐一点评。

　　外观对比

　　整体来看，宝来Sportline外观较为协调，延续了德系车的硬朗风格，高翘的尾部造型更给整车带来一种强烈的运动气息。而前脸造型的改变，更是集中体现了其运动气质，宝来Sportline采用熏黑前大灯、蜂窝状前进气格栅，搭配黑色高亮钢琴烤漆B柱外盖板，有种运动风迎面扑来的感觉。而专属的樱桃红LED尾灯、尾部醒目的 “BORA”、“TSI”标志及位于下方的“ Sport”银质金属标识将其运动气质再次诠释。搭配其主推的“旋风红”颜色，激情四溢。

　　虽师出同门，朗逸运动版在外观上并未显示出太多的运动感，除去蜂窝状的前进气格栅、格栅上的TSI标识及与宝来Sportline极为相似的多幅轮辋外，朗逸运动版与其普通车型在外观上就没有更多的特别。

　　享有小“君越”之称的英朗GT在外观上保有别克家族的特征，进气格栅采用大量镀铬装饰。尾翼是运动版与普通车型区别的外观最明显特征，此外无他。

　　内饰对比

　　宝来Sportline在内饰设计上借鉴了其前辈高尔夫GTI的运动风格，力图“从里到外”打造与普通版的区隔。纯黑为内饰颜色的基调，搭配处处可见的红色缝线，形成较为强烈的视觉冲击。三幅方向盘、赛车旗门窗装饰、打孔真皮座椅，配合极具赛车风格的不锈钢脚踏板，激起想驾驭的冲动。

　　朗逸运动版采用了与宝来Sportline类似的纯黑内饰，尽管座椅也采用红黑颜色组合，但显得过于庄重。

　　英朗GT运动版内饰以黑色为基色，大面积红色的使用，让人热血喷张；内饰布局营造以驾驶人员为中心的环抱感，具有运动风格的红黑搭配布质座椅较宝来Sportline少了档次感。

　　仪表板及座椅对比

　　动力“T”字打头

　　作为家用轿车，追求低排量、高动力、省油让大家不约而同的采用涡轮增压发动机。

　　宝来Sportline搭载1.4TSI发动机，其最大输出功率96KW/5000rpm，峰值扭矩220Nm/1750-3500rpm，在变速器方面，宝来Sportline有7挡DSG双离合自动变速器和5挡手动变速器两种选择，以满足用户更多的选择。据其官方公布的数据显示，其百公里综合油耗仅为5.2升；谈到运动，不得不关心0-100Km/H加速表现，其DSG车型为9.7秒，5MT车型为9.8秒，在这个排量的车型上已算得上不错的表现。

　　与宝来Sportline相比，朗逸同样采用了相同的1.4TSI发动机，但在变速器的匹配上仅使用7速DSG，显得单调。且0-100Km/H加速时间为9.8秒，稍差于宝来Sportline的同种车型。

　　与大众系不同的是，英朗GT运动版采用1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到135kw，最大扭矩达到235N·m，据官方公布的数据显示，英朗0-100km/h加速时间为9秒；同时却换来更高的油耗，百公里综合油耗为7.8升，作为家轿追求动力稍显过头。

　　发动机对比

　　安全性对比

　　作为家用轿车，走运动路线的同时，安全依然是关注的重点。

　　宝来Sportline搭配主副驾驶安全气囊、主副驾驶侧气囊及ABS +EBD +EBA + ASR+ESP五位一体主动电子安全系统，加上大众独有的空腔注蜡车身技术全方位打造主被动安全体系。

　　与宝来Sportline略有差异的是，朗逸运动版还使用了胎压监测装置，为其与宝来1.6万元的差价买单。

　　英朗GT运动版搭配如4安全气囊、ABS+ EBD +EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等电子辅助驾驶系统；此外，搭配安吉星OnStar“全时在线助理”系统成为一个亮点，考虑到较宝来Sportline多达4.05万元的差价，如此配备显得保守。

　　总结：作为同是家轿车型衍生出来的运动版，宝来Sportline、朗逸运动版、英朗GT均体现了对家轿运动风格的关注。而较朗逸运动版、英朗GT，宝来Sportline体现了更多的运动风格，内外兼修，将“家轿也玩运动”体现得更为彻底。同时，相对较低的价位，也显得更为实惠与亲民。因此，综合来看，宝来Sportline更具将更具竞争力。