在上一代锐志上市以来，尽管V6+后驱的组合受到不少热衷驾驶乐趣的消费者追捧，一直保持稳定的销售数量，但强调个性的外观以及较为紧凑的空间，成为了其提升销量的绊脚石。显然，吃一堑长一智，蜕变后的锐志更具卖相。
外观方面，前灯造型是新锐志前脸最大的亮点，不仅角度更为倾斜，豆荚型的轮廓也显得更为舒展、富有攻击性。针对上一代颇具争议的尾灯，新锐志狭长的尾灯造型在与前灯相互呼应下，还增加了一条弧形的LED灯带，更显活力。
新锐志沿用了2.5LV6和3.0LV6两套动力系统，虽然同样取消了海外车型的缸内直喷和降低了压缩比，动力也相对降低一些，不过些许的动力变化在驾驶中体现的并不明显。而且可以吃93号油的好胃口，也让面对油价上涨的车主们颇感欣慰。
此次新锐志在安全配置方面有了全面的提升。不仅全系均配备了刹车优先系统，还增加了ACC自适应雷达巡航系统、预碰撞安全系统以及非常实用的车侧影像显示系统。其中自适应雷达巡航系统，顾名思义就是在打开定速巡航后，会自动侦测与前车的距离，当前车速度减慢或刹车时，系统会自动刹车减速并保持安全的距离。预碰撞安全系统则可以在前方遇到障碍时自动报警，并在关键时刻自动进行制动，以减少碰撞后的损失。
车侧影像显示系统运用到轿车中尚属首次。每当车速低于10km/h的时候，这套系统就会自动开启右侧后视镜下面的摄像头，并展现在仪表台中央的液晶屏中，对许多“学艺不精”的车主来说，可大大减低停车刮蹭轮毂的情况。
采写陈瑶记者文雅
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