动力即使不变，竞争优势依然明显
除了外形设计以外，新天籁的动力系统，也一直是它的卖点之一。在同排量同价格的情况下，直四与V6之间国内消费者还是对后者情有独钟的。奥迪A6(配置 图库 口碑 论坛)L的2.4L动力比2.0T弱，价格比2.0T高，却卖得更好已经很能说明问题。日产一直以来比较推崇小排量V6发动机，的确让天籁显现出了特殊的竞争优势。
天籁的V6也并非噱头，事实上它无论在功率、平顺性、振动噪音控制上，都要比对手的直四更好。在性能上，除了舒适性优势强于绝大多数对手以外，在动力表现上，它也能兼顾日系和欧系车的优势。日系车一般低速响应性好，易于驾驶，但高速表现会逊于欧系车。新天籁的发动机在日常驾驶时体现了日系车的特点，很轻便，平顺性也非常好。而在需要急加速的情况下，它又能展现出V6发动机的独特优势，高转速的功率储备比较足，具有欧系车的加速畅快感。
V6发动机的主要缺点是成本高，这已不是消费者需要关心的问题。新天籁配备的CVT变速器还能与之搭配，让它的油耗表现同样令人满意。在消费者比较注重的动力一环，新天籁的竞争力的确不错。它不仅可以在这方面胜过典型对手雅阁和凯美瑞，而且与那些采用新型增压技术的德系和美系对手如迈腾(配置 图库 口碑 论坛)、新君威(配置 图库 口碑 论坛)等车型相比，也毫不落败。既然有这这样的动力优势，新天籁在这方面不做改变，也就非常正常了。
(编辑：王子祺)
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