日前，全国部分地区出现了暂停或限制供应柴油的现象，似乎两年前曾引起恐慌的"油荒"大有卷土重来之势。一些专家和企业预测，柴油供应紧张加大了市场对未来油价上涨的预期，长期持续必将波及汽油价格，近期国内油价上调在所难免。
面对“油荒”和随时可能上涨的油价，选择一辆节油高效的汽车，成为应对油荒的最明智选择。谈到节油，人们更多的想到小排量车型，但随着汽车动力科技的发展，中高级车也驶入绿色经济的“低碳”路线。今天，我们为大家带来三款在节油方面有突出表现的中高级轿车。
一汽-大众迈腾1.4TSI
市场售价：19.38万元～20.38万元
综合油耗：6.0L/100KM
省油法宝：1.4TSI+DSG
迈腾1.4TSI无疑是目前同级车型中具有最先进技术的车型，这一点在TSI & DSG技术带来的高能效和低油耗上得到了特别体现。它是先进技术的保障，提供了既环保又实用的出行解决方案，同时带来植根于德国工艺的可靠、耐久质量。以1.4TSI发动机为例，该款发动机功率比普通2.0L高13%，在1250rpm达到180Nm，1500rpm就达到最大扭矩220Nm的95% ，超过B级车市场自然吸气2.0L发动机的动力表现，而在油耗方面，1.4TSI发动机与功率输出相同的自然吸气发动机相比，大致能节约10%的燃油。7档DSG作为目前最先进的智能变速器之一，相对4档自动变速箱节油22%，相对6档自动变速箱也可节油14%
先进的动力总成让它成为中高级车的节油先锋，在崇尚环保的时代背景下，对于“B-入门级” 客户来说，迈腾1.4TSI则更加“物有所值”，不仅能带来超低油耗，同时还能享受国家节油补贴，这些成为迈腾品牌的又一大竞争优势。
广汽丰田凯美瑞HYBRID
市场售价：31.98万元～36.48万元
综合油耗：6.0L/100KM
节油法宝：混合动力
凯美瑞属于强混合动力汽车，它的混合动力系统由一台2.4L汽油机(110KW)和一台最大功率为105KW的永磁同步电机组成。两部分动力结合的总功率相当于一台3.0L发动机的水平。与混合动力系统匹配的是效率更高的CVT无极变速器。根据工信部公布的油耗数据，混合动力版本的凯美瑞百公里综合工况油耗为6.0L/100KM，而普通版凯美瑞2.4L的综合工况油耗则为10.3 L/100KM。混合动力版本大约可以省油41%。
虽然在外型上使用了被国人接受的凯美瑞，但是售价却比普通版凯美瑞高了七八万元。对于家庭用车每年15000公里左右的行驶里程来计算，相当于七八年的燃油费用了，如果行驶里程低于这个数值，恐怕要十年后才能收回本钱，并没有让消费者感到省钱，所以在路上还是很难看到凯美瑞HYBRID的身影。
东风日产天籁2.0L周年纪念版
市场售价：21.48万元
综合油耗：8.9L/100KM
节油法宝：CVT变速器
天籁周年版搭载的新一代智能CVT无级变速系统(XTRONIC CVT)是日产第3代CVT，也是世界上最大排量的带状CVT。此CVT技术改进了加速性能和燃油经济性，并且改善了应答性和稳定性，其变速时间比以往缩减了30%。世界最大排量的钢结构CVT无级变速系统通过先进技术的应用大幅度降低能量损失，比一些搭载传统自动变速箱的车辆节能15%左右。
正是因为搭载了CVT无极变速器，使得天籁在节油发面有着优异的表现，同时也日益受到消费者的认可。9月份，天籁一度超越雅阁凯美瑞问鼎中高级车型销量榜首，其中，CVT无极变速器功不可没。
在金融危机和高油价的双重压力下，人们的消费行为更趋理性，中高级车市开始放缓，具备实用、可靠、节油等特性的成熟经典车型将再次成为消费主流。越来越对的消费者对中高级车的要求将更加挑剔，也更加务实。可以预见，选购节油车型将日渐成为一种趋势。
