11月正式上马生产线，12月份将正式在国内上市，一款重量级的日系全尺寸MPV，即将通过国产方式正式登陆中国市场。上周，记者在长春一汽马自达销售公司的办公楼外，亲眼见到了1辆国产马8的量产样车，而随后在一汽轿车的生产线上记者见到，少量的马自达8试生产样车，已经整齐地摆放在车间里。
一切的迹象表明，马自达8的面世，已经正式进入倒计时阶段。国产大型MPV市场，将从GL8和奥德赛双雄争霸的局面，演变为GL8、奥德赛、马自达8三足鼎立的态势。
马自达8投入国产在业内早已是沸沸扬扬传了很久，但此次记者确认的消息是，12月份的正式上市应是确认无疑。唯一不能确认的是其价格和配置。从记者在工厂看到的试生产样车的外形看，马自达8的尺寸与GL8、奥德赛相当，前脸相比GL8、奥德赛更加浑圆、饱满，镀铬的前脸和雾灯立体感十足。透过车窗玻璃，可以看到第二排座椅的空间相当宽敞，乘客基本上可以伸直双腿。
此外，马8的另一大特点据说是全系装配了一键式的电动门，相比较普通MPV，这种电动门的特点是轻轻一按，两旁的侧拉门即可自行滑动开启和关闭。马自达8的另一个特点是颜色款式较多，记者在生产线上匆匆一瞥，在样车中看见了黑色、蓝色、银色以及罕见的酒红色，这个级别的MPV一般以银色、蓝色为主，马自达8显然提供了更多的选择。
作为马自达品牌最高级别的大型MPV，马8的上市将打破GL8和奥德赛对公商务MPV市场的长期垄断。虽然市场有限，预计马8的销售规模约为年销2万辆，将为一马贡献非常可观的利润。
此外记者从一马了解到，随着一汽轿车第二工厂的投产，奔腾B70、B50将陆续进入第二工厂生产，而原有工厂将全部用来投产马自达车型，从而结束马自达与奔腾混线生产的局面。随着产能的释放，对一汽马自达后续车型的引进提供了强有力的保障，一汽马自达将加快引进新车型的步伐。据了解，明年一款马自达6的改款车型将投产，此外据传目前风头正劲的CX-7也已经进入了国产规划，但上市时间未定。记者 车亮
