就像现在2300点的股市一样，汽车市场也正在悄然筑底，何时才是真正的底，很难准确预言，并且底部的到来往往是悄然无声的，等你意识到的时候，为时已晚。
一直盯着哪台车会不会再降价吗？一直左右徘徊犹豫不定吗？小型车、经济型车、中级车、SUV乃至高级豪华车，各细分市场的主力车型较着劲似地降价，从年初到现在，它们各自演绎着美丽的价格弧线。过往经验、市场直觉告诉我们，现在是时候出手了！
厂家指导价：3.08万~5.08万元
降幅：4000~5000元
【触底原因】 记者调查发现，目前北京奇瑞经销店内QQ3各款、各种颜色均有现车。预计目前库存较大的是奇瑞QQ3(配置 图库 口碑 论坛)降价的主要原因之一。据悉，其降幅中包括国家近期颁布的节能车3000元补贴。
【市场表现】 QQ3一直是奇瑞贡献较大的车型，月销量稳定在万辆以上，曾长期位居微车销售排行榜首位，但其竞争对手比亚迪F0(配置 图库 口碑 论坛 4S店)后来居上、风头强劲，抢占了QQ3不少市场份额。
【底部指数】 ★★★★
福克斯
厂家指导价：10.48万~14.88万元
降幅：2万元
【触底原因】 福克斯这个月的最高降幅已经达到两万元，价格已逼近底部，最便宜的一款福克斯手动挡车型仅售9.99万元，但老款福克斯各颜色和型号也已所剩不多。经销商称，现在大幅降价清仓是为2011款福克斯让路。另外，车型略显老旧对消费者缺乏吸引力也是一个原因。
【市场表现】 福克斯自上市以来就是长安福特的销售主力车型。在中级车市场占据一定的市场份额，月均销量过万，几乎每年都能进入细分市场的前十位。
【底部指数】 ★★★★
比亚迪F0
厂家指导价：3.69万~5.39万元
降幅：1万元
【触底原因】 比亚迪F0一直以来的策略都是以量取胜，所以不惜降价求量。加上国家3000元的节能补贴，目前比亚迪F0的价格已经降到了上市以来最低点，对于一款单价仅在三四万元左右的小车，降幅高达30%左右，确实是非常吸引人的“底部”。
【市场表现】 2008年9月2日，比亚迪F0正式上市，创下主流A00级车的最低上市价格纪录。近几个月来，比亚迪F0的月销量已达1.5万辆，领衔微轿销量冠军。
【底部指数】 ★★★★★
厂家指导价：18.28万-28.38万元
降幅：2万~3.2万元
【触底原因】 据悉，经销商库存压力不断加大是此次降价的主要原因。经销商表示，今年6月以来，凯美瑞的库存压力陡增，成本开支加大，降价才能缓解经销商的资金压力。但也有经销商坦承，丰田“召回门”对凯美瑞销量也有一定影响。
【市场表现】 数据显示，凯美瑞1-5月份的累计销量达到69889辆，同比增长25%。据广汽丰田北京某家授权经销商透露，凯美瑞一直是该店的热门车型，月均销量都保持在150辆左右。
【底部指数】 ★★★★★
厂家指导价：18.98万~26.43万
降幅：1.5万元
【触底原因】 记者在采访中了解到，一汽丰田近来经销商库存压力较大，优惠幅度可谓空前。没有受到之前丰田“召回门”事件影响是不可能的，从3月份开始，丰田RAV4月销量收窄，库存越来越大，经销商表示，“压货太多，所以降价，但这批车没问题”。
【市场表现】 2009年4月，一汽丰田RAV4正式上市，曾出现要等2-3个月才能提车的火爆局面，现在却降幅却不断增大。作为一款日系经典SUV车型，2010年上半年一汽丰田RAV4共销售4.71万辆，排名第三。
【底部指数】 ★★★★
进口奔驰新E级
厂家指导价：48万~148万元
降幅：6万~8万元
【触底原因】 国产奔驰新E级长轴距版车型已正式上市。记者了解到，与此同时，进口奔驰新E级也已经停止进口，正在降价销售、清理库存。经销商表示，这是进口奔驰新E级降价的主要原因。
【市场表现】 经销商表示，进口奔驰新E级销售情况比较好，一直是供不应求的局面，但由于已经停止进口，所以目前现车不多。E200和 E300目前分别售价42万和60万，E260已经断货。全新一代E级在外观和配置上做了大幅的提升。
【底部指数】 ★★★★
本版统筹 关囡 本版整理 江云花 本版撰文 李琳琳 谢青芸 冷宇 李业超 黄菲菲
