CR-V，国人在熟悉不过的一款车了，当年这款车上市的时候不单是引进一款车，而是引进了一个细分车型 — “城市多功能车”。如今可能还是有人把CR-V称作是一款SUV，或者这么分类，但实际上这并不准确。CR-V的使用环境不着重于郊野，而是城市。它能够满足许多人在城市环境下的用车需求，包括上下班、出游、购物等等。
由于定位的成功，CR-V在中国市场大红大紫，以至于直到今天它还在加价销售，依然购买者众多。不过有市场就有竞争，现在CR-V也不能独享自己开创的这个细分市场了，丰田RAV4、大众途观、日产逍客都想要在这块蛋糕上切一刀。面对如此多的竞争对手，CR-V也坐不住了，为了捍卫自己的领地，本田必须有所动作了，这次小改款的初衷就在这里。
我想各位对CR-V已经很熟悉了，因此我也没必要再次详述它，我在这里主要介绍2010款与老款车型的不同之处。这次的改进主要集中在外观、内饰和配置三个方面，改动之处并不多。即便如此，你看到2010款的时候依然会认识到，这是一辆新款，这归功于外观小幅度却明显的改变。而这次改款想要表达的信息也很明显：2010款CR-V是一辆更加舒适、配置更丰富、更适合城市环境的车。
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我对2010款CR-V的评分：
日常使用便利性：90（作为城市用途为主的车型CR-V在舒适性方面做的很好，无论精致的内饰、丰富的储物格、超大的空间、舒适的座椅还是贴心的手托，都让驾驶CR-V成为一件轻松惬意的事）
越野驾驶：50 （作为一辆城市用途为主的车肯定到不了硬派越野车的水平，但是它的通过性和四驱系统都令它比轿车要强悍）
使用经济性：75（如果从轿车的角度去衡量它的话，显然它百公里10多个的油耗有些偏高，而且5000公里的保养间隔也不算长，不过单次保养还可以）
空间表现：85 （较高的车身能够让成员保持一个端正的坐姿，无论前排还是后排空间都比较充裕，平整的地板让脚的活动空间增加了许多，特别是后排乘客没有那种磕磕绊绊脚不知道放哪儿合适的感觉）
性价比：50 （CR-V 20万出头的的售价按例说还算可以，但是目前为止CR-V仍然处于加价销售状态，几乎不可能以指导价提到车，必须得加万元的装饰）
